工信部第400批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的發(fā)布，為商用車市場(chǎng)帶來(lái)了新一輪技術(shù)革新。本批次公告中，多款具備創(chuàng)新特性的車型集中亮相，涵蓋新能源動(dòng)力、越野改裝、高效運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)領(lǐng)域，展現(xiàn)出行業(yè)向低碳化、專業(yè)化發(fā)展的趨勢(shì)。

國(guó)產(chǎn)斯堪尼亞再次成為焦點(diǎn)，其500 R 8x4載貨汽車底盤采用R系平臺(tái)，搭載CR20H型高頂帶臥鋪駕駛室。該車型配備國(guó)產(chǎn)化的DC 13 220發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率達(dá)500馬力，扭矩2650牛米，與歐洲同款DC 13 174發(fā)動(dòng)機(jī)性能持平。相比上一批次460 R 6x2后提升底盤，此次新品進(jìn)一步豐富了載貨車解決方案。配置方面，用戶可根據(jù)需求選擇側(cè)儲(chǔ)物艙、后部攝像頭等細(xì)節(jié)選項(xiàng)，滿足多樣化運(yùn)輸場(chǎng)景需求。

重汽濟(jì)商推出的豪沃新一代天然氣重卡同樣引人注目。這款ZZ4257V384TF1LB牽引車采用濰柴WP16NG系列發(fā)動(dòng)機(jī)，提供640至750馬力五檔動(dòng)力選擇，成為全球馬力最大的天然氣車型之一。發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)偏置曲軸、折返式氣道等技術(shù)創(chuàng)新，在提升動(dòng)力的同時(shí)降低燃料消耗，尤其適合山區(qū)等復(fù)雜路況。車輛可選裝電子后視鏡系統(tǒng)，不僅減少空氣阻力與風(fēng)噪，還能在惡劣天氣下提供清晰視野，前臉造型、金色車標(biāo)等個(gè)性化配置進(jìn)一步拓展了市場(chǎng)適應(yīng)性。

宇通在本批次公告中一口氣申報(bào)了18款新能源牽引車，覆蓋純電、換電、燃電三大技術(shù)路線。其中，兩款插電式增程混合動(dòng)力車型采用后置+底置電池組結(jié)構(gòu)，搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，并配備玉柴2.5L柴油增程器。該設(shè)計(jì)通過(guò)“油電互補(bǔ)”模式有效緩解續(xù)航焦慮，車輛可根據(jù)電量需求自動(dòng)啟動(dòng)增程器發(fā)電，為長(zhǎng)途運(yùn)輸提供了更靈活的能源解決方案。

東風(fēng)汽車申報(bào)的“猛士”MS600越野底盤家族新增單排座、雙排座兩款衍生車型。車輛配備高位進(jìn)氣系統(tǒng)、金屬保險(xiǎn)杠、前絞盤及底盤護(hù)板，可選原廠駕駛室后壁切割服務(wù)。從配置來(lái)看，這兩款底盤專為越野改裝設(shè)計(jì)，未來(lái)或?qū)⒃谠揭胺寇嚒敉馓诫U(xiǎn)等細(xì)分市場(chǎng)發(fā)揮潛力。

廣汽領(lǐng)程（原廣汽日野）在新能源領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，其YC4255SSMBEV純電動(dòng)牽引車采用中創(chuàng)新航或欣旺達(dá)磷酸鐵鋰電池，配備兩臺(tái)特百佳電動(dòng)機(jī)，總功率達(dá)625馬力。基于成熟平臺(tái)開(kāi)發(fā)的這款車型已實(shí)現(xiàn)多批交付，標(biāo)志著企業(yè)在新能源商用車轉(zhuǎn)型中取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。