在智能駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的今天，安全始終是繞不開的核心命題。賽目科技董事長胡大林在接受專訪時(shí)指出：“通過仿真、場地、道路‘三支柱’體系，我們?yōu)橹悄芷囍鹆艘坏腊踩谰€。”這家成立于2014年的科技企業(yè)，正憑借其獨(dú)特的技術(shù)路徑和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)尿?yàn)證體系，成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域不可或缺的“安全守門人”。

走進(jìn)賽目科技位于北京順義的測試基地，一幅科技與工業(yè)交織的畫面映入眼簾：幾輛未上市的新車型正在封閉場地內(nèi)進(jìn)行自動(dòng)駕駛測試，而不遠(yuǎn)處的仿真實(shí)驗(yàn)室里，工程師們正通過數(shù)字孿生系統(tǒng)，在虛擬世界中模擬數(shù)萬種復(fù)雜場景。這里被稱為智能網(wǎng)聯(lián)汽車駛向現(xiàn)實(shí)前的“終極考場”，而賽目科技則扮演著“主考官”的角色。胡大林解釋道：“仿真測試用于高效發(fā)現(xiàn)問題，場地測試復(fù)現(xiàn)高風(fēng)險(xiǎn)場景，道路測試則進(jìn)行最終的真實(shí)校驗(yàn)，三者缺一不可。”

工業(yè)和信息化部發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見》明確將仿真測試列為核心技術(shù)要求。賽目科技憑借自主研發(fā)的仿真測試平臺(tái)SimPro和功能安全分析工具Safety Pro，迅速在新興領(lǐng)域占據(jù)一席之地。中期報(bào)告顯示，2025年上半年公司實(shí)現(xiàn)營收9096萬元，同比增長63.7%，凈利潤達(dá)132萬元，成功實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。胡大林強(qiáng)調(diào)：“我們從起步就堅(jiān)持‘三支柱’全覆蓋，通過真實(shí)場景數(shù)據(jù)不斷修正模型，形成從虛擬到實(shí)車的完整閉環(huán)。”

技術(shù)全棧自主是賽目科技的核心競爭力之一。公司獨(dú)家運(yùn)營國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)順義基地，持續(xù)獲取真實(shí)場景數(shù)據(jù)以優(yōu)化仿真模型。胡大林指出：“這種全棧能力不僅是對(duì)技術(shù)話語權(quán)的掌握，更是響應(yīng)車企對(duì)‘可信工具鏈’的迫切需求。”目前，賽目科技的仿真測試工具鏈已通過ISO 26262 ASIL D級(jí)別認(rèn)證，成為全球少數(shù)實(shí)現(xiàn)全工具鏈認(rèn)證的企業(yè)之一。

隨著個(gè)別車輛安全事故的發(fā)生，行業(yè)對(duì)安全的認(rèn)知發(fā)生了深刻轉(zhuǎn)變。胡大林表示：“過去強(qiáng)調(diào)技術(shù)先進(jìn)性，現(xiàn)在直接進(jìn)入‘安全使用’階段。一起事故就是一個(gè)家庭的悲劇，我們看安全問題不是看百分比，而是看絕對(duì)值。”他提到，行業(yè)在過去一年半中曾陷入“造詞競賽”，但如今已逐步回歸理性。國家部委明確界定：“智能駕駛”包括“駕駛輔助”和“自動(dòng)駕駛”，目前市場上只有“駕駛輔助”，尚未實(shí)現(xiàn)真正的“自動(dòng)駕駛”。

在胡大林看來，這種理性回歸背后是對(duì)技術(shù)“置信度”的更高要求。賽目科技的仿真測試平臺(tái)能夠以極低的成本和極高的效率定位系統(tǒng)潛在風(fēng)險(xiǎn)，并通過真實(shí)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)有效復(fù)現(xiàn)與解決。“客戶信任我們，不僅因?yàn)槟馨l(fā)現(xiàn)問題，更因?yàn)槟芫珳?zhǔn)證明問題并實(shí)現(xiàn)閉環(huán)。”胡大林說。他將企業(yè)文化凝練為“客觀清醒，實(shí)事求是”，認(rèn)為在智能駕駛這樣一個(gè)高熱度、高風(fēng)險(xiǎn)的賽道中，“理性比激情更可持續(xù)”。

憑借這種文化特質(zhì)，賽目科技吸引了一批不追逐虛名、專注解決實(shí)際問題的工程師，也為公司在復(fù)雜技術(shù)系統(tǒng)和客戶嚴(yán)苛需求中建立了穩(wěn)健的執(zhí)行信用。胡大林透露，公司目前交付的代碼和文檔中，已有約50%由AI智能體完成，但他強(qiáng)調(diào)：“AI不是要替代人，而是‘人工的冪次方’。我們下一步的投資重點(diǎn)，就是人工為底、智能為冪次。”

基于在汽車領(lǐng)域積累的技術(shù)優(yōu)勢，賽目科技已將仿真技術(shù)拓展至無人機(jī)、工業(yè)機(jī)器人等領(lǐng)域。胡大林認(rèn)為，人工智能在物理世界有三大載體：過去的車、現(xiàn)在的靈巧手、未來的無人機(jī)。公司在杭州已實(shí)現(xiàn)無人機(jī)在人口稠密地區(qū)數(shù)萬次起降，從運(yùn)送核酸檢測樣本到應(yīng)急環(huán)保等多領(lǐng)域應(yīng)用，綜合測算成本降低70%。

盡管技術(shù)領(lǐng)先，胡大林對(duì)“安全”始終抱有敬畏。“我們只選擇有把握的問題來做，不可能全部解決。所以我們以測試驅(qū)動(dòng)研發(fā)，以驗(yàn)證明確邊界。”在順義測試場的監(jiān)控中心大屏上，一行行代碼飛速滾動(dòng)，記錄著每一次虛擬測試的詳細(xì)數(shù)據(jù)。胡大林站在屏幕前，目光堅(jiān)定地表示：“我們永遠(yuǎn)要清醒地知道：要明確技術(shù)交付了什么功能，解決了什么問題，而不僅是技術(shù)本身。”

從智能駕駛到更廣闊的AI應(yīng)用領(lǐng)域，賽目科技正用最樸素的“實(shí)事求是”，走出一條少有人走的遠(yuǎn)路。其核心能力不斷延伸，已成為中國制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮中不可或缺的一塊基石。