在全球工業(yè)車輛領(lǐng)域，一場(chǎng)由杭叉集團(tuán)引領(lǐng)的能源革命正悄然展開。一款宣稱“加油5分鐘續(xù)航20小時(shí)”、節(jié)油率超35%的混動(dòng)叉車，在2025年北京BICES展會(huì)上驚艷亮相，標(biāo)志著工業(yè)車輛正式邁入“實(shí)用型新能源”時(shí)代。

這款名為CPH100-XRN8H的10噸級(jí)平衡重式混動(dòng)叉車，并非簡(jiǎn)單的新能源產(chǎn)品迭代，而是杭叉集團(tuán)針對(duì)重載場(chǎng)景痛點(diǎn)深度研發(fā)的成果。在全球“雙碳”目標(biāo)推動(dòng)下，工程機(jī)械行業(yè)新能源化趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，但純電方案在重載領(lǐng)域始終面臨續(xù)航、動(dòng)力與基礎(chǔ)設(shè)施的三重挑戰(zhàn)。當(dāng)前5噸以上叉車市場(chǎng)，傳統(tǒng)內(nèi)燃設(shè)備仍占據(jù)主導(dǎo)地位，用戶轉(zhuǎn)型需求迫切卻缺乏有效解決方案。

“這款混合動(dòng)力叉車是我們響應(yīng)‘雙碳’目標(biāo)的旗艦產(chǎn)品，完美適配新能源基建、礦山等重載場(chǎng)景。”杭叉集團(tuán)總經(jīng)理助理陳賽民在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示。中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)祁俊則評(píng)價(jià)其為“中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)落實(shí)‘雙碳’戰(zhàn)略的典范之作”。行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的認(rèn)可，印證了杭叉技術(shù)路徑的前瞻性與正確性。

從技術(shù)層面看，X系列混動(dòng)叉車實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)突破。其動(dòng)力系統(tǒng)采用永磁同步技術(shù)與杭叉獨(dú)有的高壓鋰電專有架構(gòu)，54.5kW行走電機(jī)、55.8kW發(fā)動(dòng)機(jī)與30kW發(fā)電電機(jī)形成黃金匹配，動(dòng)力性能媲美燃油車。續(xù)航方面，“加油5分鐘續(xù)航20小時(shí)”的數(shù)據(jù)徹底解決了特殊工況下的續(xù)航焦慮，自適應(yīng)能量分配系統(tǒng)使節(jié)油率穩(wěn)定在35%以上。環(huán)境適應(yīng)性上，電機(jī)、電控、高壓元器件均達(dá)到IP67級(jí)防塵防水標(biāo)準(zhǔn)，確保設(shè)備在惡劣工況下的可靠性，實(shí)現(xiàn)室內(nèi)外作業(yè)全域覆蓋。

“X系列混動(dòng)的真正突破，在于實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)動(dòng)力、低能耗與長(zhǎng)續(xù)航的技術(shù)平衡。”中叉網(wǎng)分析指出，這一成果背后是杭叉集團(tuán)深厚的技術(shù)積累。依托國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、國(guó)家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心三大研發(fā)平臺(tái)，杭叉構(gòu)建了完善的技術(shù)創(chuàng)新體系。其“整車智能控制系統(tǒng)”作為混動(dòng)技術(shù)的核心大腦，實(shí)現(xiàn)了純電-混動(dòng)雙模智能切換、自適應(yīng)發(fā)電與能量分配等關(guān)鍵功能。從展出的鋰電池、電驅(qū)、充電機(jī)等關(guān)鍵零部件來(lái)看，杭叉已掌握新能源叉車全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)能力，完成從“產(chǎn)品輸出”到“生態(tài)構(gòu)建”的戰(zhàn)略跨越。

混動(dòng)叉車的發(fā)布僅是杭叉戰(zhàn)略布局的一角。在智能化領(lǐng)域，杭叉智能物流業(yè)務(wù)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，累計(jì)落地AGV超7000臺(tái)，覆蓋20余個(gè)行業(yè)。收購(gòu)國(guó)自機(jī)器人后，其智能物流產(chǎn)品矩陣更加完善。國(guó)際化布局方面，2025年上半年海外銷售近6萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)超25%。泰國(guó)生產(chǎn)基地開工建設(shè)、日本公司開業(yè)、美國(guó)智能物流公司投入運(yùn)營(yíng)，全球本土化戰(zhàn)略加速推進(jìn)。杭叉橫畈科技園四期智能生產(chǎn)基地的結(jié)頂，更為未來(lái)年產(chǎn)萬(wàn)套自動(dòng)化設(shè)備奠定產(chǎn)能基礎(chǔ)。

這款混動(dòng)叉車的意義不僅在于產(chǎn)品本身，更在于為行業(yè)指明了轉(zhuǎn)型升級(jí)的路徑。中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)蘇子孟指出，杭叉的創(chuàng)新“為行業(yè)樹立了技術(shù)標(biāo)桿”，混動(dòng)技術(shù)路線有望成為重載車輛的主流選擇。對(duì)用戶而言，X系列混動(dòng)帶來(lái)的直接價(jià)值是全生命周期成本（TCO）的大幅降低——節(jié)油率35%以上、續(xù)航能力提升300%、碳排放降低35%，這些數(shù)據(jù)直接轉(zhuǎn)化為運(yùn)營(yíng)效益。杭叉通過(guò)X系列混動(dòng)，正在重新定義重載叉車的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，從單一的購(gòu)買成本導(dǎo)向轉(zhuǎn)向全生命周期價(jià)值導(dǎo)向。

隨著泰國(guó)基地投產(chǎn)、日本公司運(yùn)營(yíng)和北美市場(chǎng)突破，杭叉的全球化布局已進(jìn)入收獲期。這款混動(dòng)叉車，不僅是杭叉向世界展示中國(guó)智造實(shí)力的起點(diǎn)，更可能成為全球工程機(jī)械綠色智能轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。