三年前入手的電動車，如今是否只能面對電池衰減、續航下降、系統卡頓的困境？比亞迪正以創新方式打破這些傳統認知，為電動車主帶來全新體驗。一位2021年購買首批漢EV的車主在社交平臺分享稱，車輛通過OTA升級新增了自動泊車功能，這種"老車煥新"的體驗堪比手機系統升級帶來的驚喜。
安全配置的突破性升級更顯誠意。漢系列全系標配TBC高速爆胎穩行系統，這項原本僅見于豪華車型的技術，如今成為20萬級轎車的標準配置。數據顯示，高速爆胎事故致死率高達40%，該系統的普及或將重新定義行業安全標準。
在汽車行業普遍重獲客輕維系的背景下，比亞迪走出差異化路徑。過去12個月，漢系列累計推送10次OTA升級，新增無麥K歌、手車互聯等實用功能。這種持續迭代的運營模式，讓車輛交付成為服務的起點而非終點。有車主形象地描述："每次收到升級提示，都像收到車企寄來的禮物。"
這種用戶運營策略已形成良性循環。數據顯示，漢系列車主轉介紹率達65%，意味著每售出100輛車就能帶來65個新客戶。這種基于產品體驗的口碑傳播，遠勝于傳統廣告投放的效果。
當前新能源汽車市場進入深度競爭階段，比亞迪漢長續航版的推出恰逢其時。作為首款搭載第五代DM技術的中高端轎車，該車型以3.35L/100km的虧電油耗展現技術實力。245km純電續航與3.44L虧電油耗的組合，在同級市場中形成顯著競爭優勢。
從產品戰略看，漢長續航版承擔著多重使命：既是技術實力的展示窗口，也是品牌價值的錨點，更是用戶生態的試驗田。通過快速響應用戶反饋的產品開發模式，比亞迪正在構建差異化競爭壁壘。這種模式需要技術研發、生產制造、用戶運營的全鏈條協同，難以被競爭對手簡單復制。
產品價值感知方面，比亞迪采用"標配即高配"策略。從TBC系統到云輦-C智能車身控制系統，越級配置的普及重新定義了20萬級轎車的價值標準。五年百萬輛的銷量積累，不僅帶來規模效應，更形成用戶數據與產品體驗的正向循環。
在產品發布會上，一個細節值得關注：比亞迪高管路天介紹產品時，臺下坐著大量真實車主。這種開放姿態在傳統車企中極為罕見，卻印證了"以用戶為中心"的造車理念。配合15.98-20.58萬元的置換價格，顯示出對用戶需求的精準把握。
漢系列的發展軌跡，揭示了汽車行業價值創造方式的變革。車輛不再是交付即固定的工業產品，而是通過持續OTA升級保持進化能力的智能終端。這種產品哲學，正在重塑消費者對汽車價值的認知體系。
