特斯拉旗下明星車型Model S近日榮登《時代周刊》“21世紀(jì)最佳發(fā)明”榜單，其姊妹車型Model 3早在2017年就已獲此殊榮。兩款車型的入選，標(biāo)志著特斯拉在汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新進(jìn)程中樹立了里程碑式的地位。

回顧汽車工業(yè)百年發(fā)展史，Model S被視為繼福特T型車之后最具革命性的突破。1908年問世的福特T型車首次實現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)乘用車規(guī)模化生產(chǎn)，徹底重構(gòu)了人類出行方式；而Model S則通過電動化技術(shù)革新，引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)邁向全新發(fā)展階段。盡管并非首款電動汽車，但該車型憑借卓越性能首次將“電動出行”概念推向主流市場。

早在2012年，《時代周刊》就曾高度評價Model S為“足以顛覆汽車行業(yè)的技術(shù)產(chǎn)物”。這款四門電動轎車兼具捷豹式優(yōu)雅設(shè)計，單次充電續(xù)航達(dá)426公里（265英里），相當(dāng)于百公里油耗僅2.6升。其創(chuàng)新之處在于將GPS導(dǎo)航、懸架調(diào)節(jié)等核心功能集成于觸摸屏控制系統(tǒng)，開創(chuàng)了智能交互新范式。

與2008年推出的初代Roadster共同構(gòu)成特斯拉電動化戰(zhàn)略的先驅(qū)，Model S在市場驗證階段展現(xiàn)出驚人潛力。該車型不僅推動行業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型，更成為特斯拉品牌擴(kuò)張的關(guān)鍵跳板。通過技術(shù)迭代與口碑積累，Model S為后續(xù)Model 3、Model Y等平價車型的研發(fā)奠定基礎(chǔ)，使特斯拉產(chǎn)品矩陣得以覆蓋更廣泛消費群體。

從市場表現(xiàn)來看，Model S當(dāng)前在特斯拉體系中的戰(zhàn)略地位已發(fā)生顯著變化。據(jù)最新財報顯示，2024年Model S與Model X、Cybertruck合計銷量為85,133輛，僅占全年178.9萬輛總交付量的4.76%。這種占比下滑反映出特斯拉產(chǎn)品策略的調(diào)整方向。

今年特斯拉對Model S/X進(jìn)行的改款升級未能扭轉(zhuǎn)市場頹勢。盡管外界曾期待重大技術(shù)革新，但實際更新僅涉及外觀細(xì)節(jié)優(yōu)化與配置微調(diào)，整體競爭力提升有限。行業(yè)分析師指出，這兩款車型可能正逐步退出特斯拉核心產(chǎn)品序列。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克此前曾公開表示，持續(xù)生產(chǎn)Model S/X更多是出于品牌情懷考量。這種表述側(cè)面印證了市場猜測——隨著Model 3/Y成為銷售主力，高端旗艦車型的戰(zhàn)略價值已發(fā)生本質(zhì)轉(zhuǎn)變。

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