近日，嵐圖汽車科技股份有限公司（以下簡稱“嵐圖汽車”）正式向香港聯合交易所提交上市申請，計劃通過介紹上市的方式登陸香港資本市場。這一動作標志著嵐圖汽車赴港上市進程邁入實質性階段，也引發了市場對其未來發展的廣泛關注。

作為東風汽車集團旗下面向新能源轉型打造的高端智慧新能源品牌，嵐圖汽車自誕生起便肩負著“生于高端、立于高端、持續引領高端”的使命。從品牌定位到市場認知，從用戶忠誠度到技術產品力，嵐圖汽車正經歷一場從“物理高端”到“心理高端”的艱難躍遷。而此次港股上市申請，正是其高端化戰略的重要里程碑。

從發展速度來看，嵐圖汽車展現了驚人的“嵐圖效率”。2021年8月，首款車型嵐圖FREE正式交付；2024年4月，第十萬輛整車下線，用時不到三年；2025年4月，累計產量突破20萬輛，成為國內首個達成這一目標的央國企高端新能源品牌。銷量方面，2022年至2025年7月，嵐圖汽車分別實現新車銷售19,409輛、50,285輛、80,116輛和66,680輛，復合年增長率達103.2%，增速位居中國高端新能源品牌第三。

銷量的快速增長直接帶動了營收規模的擴張。2022年，嵐圖汽車營業收入為60.5億元；2024年躍升至193.6億元，復合增速達78.9%；2025年1-7月，收入達157.8億元，同比增長90.2%。更值得關注的是，其盈利能力顯著提升：毛利率從2022年的8.3%提升至2024年的21.0%，2025年前7個月進一步升至21.3%，成為新能源汽車行業中毛利率排名第二的車企。

高毛利率的背后，是嵐圖汽車高端化車型的持續上量。通過聚焦20萬至50萬元級主流高端市場，嵐圖汽車構建了SUV、MPV、轎車三大品類的完整產品矩陣，形成“三旗艦”格局——新時代旗艦MPV嵐圖夢想家、新時代旗艦SUV嵐圖泰山、新時代旗艦轎車嵐圖追光L。其中，嵐圖夢想家作為銷量擔當，2024年銷量達4.7萬輛，穩居新能源MPV市場第二名；2025年9月上市的2026款嵐圖夢想家，18小時內大定訂單突破1萬輛，再次印證其市場號召力。

不同于傳統豪華品牌依賴品牌溢價，嵐圖汽車以“科技豪華”為核心敘事邏輯，通過極致的輔助駕駛與智能座艙體驗、領先的三電技術與能源管理實現差異化競爭。例如，“三旗艦”車型搭載的嵐海智能超混平臺，擁有全域800V系統、5C超充等行業領先技術，并率先配備華為乾崑ADS 4.0智能駕駛與鴻蒙座艙5.0等硬核科技。這種技術驅動的高端化路徑，不僅提升了產品溢價能力，也為品牌贏得了市場認可。

財務表現的改善，進一步增強了嵐圖汽車的資本市場吸引力。此前，嵐圖汽車已完成A輪融資，獲得國企混改基金、中銀資本、前海弘盛創投等多家機構投資。此次赴港上市，有望通過“高端智慧新能源標的”身份實現估值邏輯切換。8月25日，東風集團股份（0489.HK）復牌后股價飆升69.2%，創2010年10月以來新高，資本市場已給出積極信號。

從戰略意義看，嵐圖汽車上市不僅將拓寬融資渠道、加速產品與技術研發，更可能為港股汽車板塊注入新活力。當前，港股市場對傳統行業估值偏低，而嵐圖汽車作為東風汽車高端新能源核心資產，財務表現穩健，對投資者吸引力顯著。其“高端智慧新能源”定位契合市場對新能源高端化的期待，未來或成為港股汽車板塊的新增長點。

在新能源高端市場，嵐圖汽車正面臨前所未有的機遇與挑戰。過去，BBA等傳統豪華品牌占據高端市場主導地位；如今，隨著新能源汽車崛起，市場結構加速重構。嵐圖汽車董事長盧放曾表示：“中國品牌在新能源、智能汽車賽道具備后發優勢，未來一定會有中國品牌占領高端市場。”而實現這一目標，需要車企在產品力、品牌敘事、用戶運營和商業模式上全面突破。

為此，嵐圖汽車制定了清晰的戰略規劃：產品層面，未來每年推出1-3款新車型，預計到2026年底擁有6-9款車型，覆蓋主流細分市場；用戶運營層面，深化數據生態與用戶互動，探索高附加值創新業務模式，從“交易”轉向“交心”；全球化層面，作為最快實現從本土走向海外的央國企高端新能源品牌，嵐圖汽車已進入39個海外市場，未來將持續拓展歐洲、中東、中亞等區域，推動品牌國際化。

在競爭激烈的新能源高端市場，嵐圖汽車的向上突破不僅關乎自身發展，更承載著中國汽車工業轉型升級的期待。其高端化破局之路，或將為中國制造在全球市場贏得一席之地提供重要樣本。