中國大洋92航次第一航段日前圓滿完成，“蛟龍”號載人潛水器在北極冰區實現多項突破性進展。此次任務不僅完成了我國首次北極冰區載人深潛，更首次實現“蛟龍”號與ROV（無人遙控潛水器）在極地海域的水下協同作業，標志著我國深海探測能力向極區延伸取得重要成果。

執行任務的“深海一號”科考船于7月中旬從青島啟程，在“雪龍2”號破冰船的協同保障下，歷時近兩個月完成北極海域10余次載人深潛任務。此次出征是“蛟龍”號完成國產化升級改造后首次進入極區作業，通過搭載鋰電池、新型視像系統及捷聯慣導等國產設備，驗證了其在極端環境下的技術可靠性。升級后的潛水器在冰區作業自主性顯著提升，安全性能得到全面檢驗，為極地環境調查提供了關鍵技術支撐。

北極海域的作業環境對潛水器性能提出嚴苛挑戰。領隊許學偉介紹，團隊針對極地特殊條件實施多項適應性改造：加裝多波束聲吶系統實現浮冰實時探測，配備二次拋載裝置精準控制上浮速度，優化水下導航定位精度。在北緯77.5度的極端緯度區域，“蛡龍”號成功開展抵近觀測與精準取樣，填補了我國在高緯度海域精細綜合調查的空白。相較于傳統調查手段，載人潛水器獲取的生物樣品完整度更高，為形態鑒定與科學研究提供了優質素材。

雙潛器協同作業模式成為本次任務的重要創新。第381潛次和第382潛次中，“蛟龍”號與ROV形成優勢互補：載人潛水器發揮靈活決策能力，無人潛水器提升定點取樣效率。這種“有人+無人”的作業組合在極區少冰海域成功驗證，為未來多類型潛水器集群作業積累了寶貴經驗。探索形成的“一船兩潛器”作業模式，將有效拓展深海復雜任務的執行能力。

科學考察取得多項突破性發現。通過高清影像資料的智能分析，研究團隊發現北極部分海域底棲生物分布存在顯著空間差異，生物密度、多樣性及個體體型在百公里范圍內呈現梯度變化。這一發現為評估氣候變化對深海生態系統的影響提供了重要依據。地質調查方面，發現的疑似麻坑、溶蝕孔洞及條帶狀貝類遺跡，暗示該區域可能存在歷史性冷泉活動，為研究北極地質演化與甲烷循環提供了關鍵線索。載人深潛的精細化觀測能力，使人類對北極深海生物分布規律及生態系統適應機制的認識達到新高度。