豐田汽車近日宣布，其升級版GR010 Hybrid超級跑車將于2026年重返勒芒24小時耐力賽。這款基于現(xiàn)款GR010 Hybrid改進(jìn)的新車型，已在官方渠道發(fā)布預(yù)告圖，展示出更具攻擊性的空氣動力學(xué)設(shè)計。自2018年至2022年連續(xù)五年稱霸勒芒后，豐田在2023年至2025年期間被法拉利暫時打斷統(tǒng)治，此次升級被視為重奪冠軍的關(guān)鍵舉措。

根據(jù)WEC超級跑車規(guī)則，GR010 Hybrid在其生命周期內(nèi)僅允許進(jìn)行五次有限度的開發(fā)?，F(xiàn)款車型于2021年取代TS050 Hybrid首次亮相，其中部分開發(fā)機(jī)會已在2023年使用，剩余次數(shù)很可能全部用于此次改款。動力系統(tǒng)方面，現(xiàn)款車型搭載雙渦輪增壓3.5升V6發(fā)動機(jī)與前置電機(jī)組合，總輸出被限制在500kW以符合賽事規(guī)定，目前是否升級尚未確定。

預(yù)告圖顯示，新車在外觀上進(jìn)行了顯著調(diào)整。車頭采用橫向布局的LED大燈，延續(xù)了豐田量產(chǎn)車的鯊魚頭造型并融入進(jìn)氣口設(shè)計；車尾則借鑒GR Yaris的貫穿式LED燈帶，同時配備重新設(shè)計的尾翼。這些改動旨在提升車輛在高速狀態(tài)下的下壓力和穩(wěn)定性。

豐田Gazoo Racing歐洲副董事長中島一貴透露，開發(fā)計劃早于去年便已啟動，原定今年推出但因認(rèn)證風(fēng)洞更換地點推遲至明年。他表示：“全隊正在為勒芒24小時賽積極準(zhǔn)備，計劃在10月初首次測試搭載新空氣動力學(xué)套件的車型?！边@款改進(jìn)后的超級跑車預(yù)計將于10月8日至9日在法國保羅·里卡爾賽道進(jìn)行首次公開測試，屆時完整外觀將正式揭曉。

在富士6小時耐力賽期間，豐田確認(rèn)了新車的研發(fā)進(jìn)展。當(dāng)時Gazoo Racing車隊的表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期，進(jìn)一步凸顯了升級的緊迫性。中島一貴強(qiáng)調(diào)，此次改款不僅涉及外觀，還可能包含底盤調(diào)校和輕量化材料的優(yōu)化，以應(yīng)對日益激烈的競爭環(huán)境。

豐田在WEC的競爭對手陣容強(qiáng)大，LMH組別包括法拉利、阿斯頓·馬丁和標(biāo)致；LMDh組別則有寶馬、保時捷、凱迪拉克和阿爾派。從2027年起，Genesis、邁凱倫和福特也將加入LMDh陣營，賽事競爭將進(jìn)一步升級。豐田此次升級GR010 Hybrid，被視為維持其技術(shù)領(lǐng)先地位的重要戰(zhàn)略。