海外汽車媒體近日捕捉到一組全新寶馬iX1的測試諜照，這款基于新世代架構(gòu)打造的純電動SUV，預(yù)計將于2027年正式發(fā)布，同年11月啟動量產(chǎn)計劃。值得注意的是，其燃油版車型X1的投產(chǎn)時間將早于電動版，定于2027年7月開啟生產(chǎn)線。

盡管測試車輛被厚重的偽裝車衣覆蓋，但通過細(xì)節(jié)仍能窺見寶馬對這款車型的革新設(shè)計。前臉部分采用縱向排列的雙腎形進(jìn)氣格柵，與兩側(cè)橫向布局的大燈組形成視覺反差，這種設(shè)計語言與即將推出的寶馬iX3存在明顯傳承關(guān)系。車頭整體輪廓更顯低矮，配合導(dǎo)流槽設(shè)計，強(qiáng)化了運(yùn)動氣質(zhì)。

車身側(cè)面的調(diào)整同樣值得關(guān)注。測試車疑似配備隱藏式門把手，經(jīng)典霍氏彎角造型經(jīng)過重新詮釋，線條更趨簡潔。車尾部分的變化更具顛覆性，細(xì)長造型的尾燈組取代了現(xiàn)款設(shè)計，牌照安裝區(qū)域下移至后包圍上方，這種布局使車尾視覺重心降低，營造出更穩(wěn)健的姿態(tài)。

內(nèi)飾方面，消息人士透露新車將采用寶馬最新一代座艙設(shè)計，但曲面聯(lián)屏的尺寸可能較現(xiàn)有車型有所縮減。動力系統(tǒng)是最大亮點(diǎn)，依托新世代架構(gòu)的技術(shù)優(yōu)勢，第六代eDrive電驅(qū)技術(shù)將首次應(yīng)用于該級別車型。根據(jù)初步數(shù)據(jù)，WLTP工況下續(xù)航里程可達(dá)600公里，充電效率與能耗表現(xiàn)值得期待。

從時間節(jié)點(diǎn)看，寶馬正在加速電動化轉(zhuǎn)型。全新iX1與燃油版X1的投產(chǎn)時間差，既保證了傳統(tǒng)燃油市場的過渡需求，又為純電動車型留出市場培育期。這種雙軌并行策略，顯示出豪華品牌在能源轉(zhuǎn)型中的謹(jǐn)慎與務(wù)實(shí)。