當新能源汽車市場競爭焦點從“規模擴張”轉向“價值重塑”，極氪9X的登場不僅為高端市場注入新活力，更標志著中國品牌在全球超豪華領域開啟規則重構的新篇章。這款定價50萬元區間的旗艦SUV，上市13分鐘即斬獲超萬輛大定訂單，以現象級表現印證其顛覆性市場定位。
作為行業首款搭載900V高壓混動架構的全尺寸SUV，極氪9X的技術突破直指用戶核心痛點。其自主研發的三電機兆瓦級電驅系統可輸出超1400匹馬力，動力輸出相當于三臺V12發動機，零百加速全系進入3秒俱樂部，刷新全球混動SUV性能紀錄。與寧德時代聯合開發的6C混動專用電池，提供70度大容量方案，純電續航最高達380公里，綜合續航突破1000公里，實現“日常純電通勤+長途無焦慮”的雙重滿足。更關鍵的是，饋電狀態下加速性能僅衰減0.2秒，徹底解決傳統混動車型虧電動力斷層的痛點。
在操控與安全維度，極氪9X構建起技術護城河。浩瀚AI數字底盤首搭48V主動穩定桿，0.2秒響應速度使車輛在80km/h時速過彎側傾角控制在2度以內；浩瀚安全盔甲通過行業首個105km/h四面連環碰撞測試，車身扭轉剛度達41600牛·米/度；千里浩瀚H9輔助駕駛系統配備雙Thor-U芯片（1400TOPS算力）與五激光雷達，實現360度無死角感知，低速可識別倒地行人，高速130km/h時速下仍能連續避讓障礙物。這些技術突破并非參數堆砌，而是通過實際體驗重新定義豪華標準。
傳統超豪華市場的價值體系長期由西方品牌主導，稀缺材料堆砌與品牌歷史溢價構成核心壁壘。但在電動化浪潮下，這一體系逐漸顯露弊端：輔助駕駛多停留在L2初級階段，車機交互邏輯陳舊。部分西方品牌甚至開始采購中國智駕、智艙供應商技術，側面印證其技術優勢的消退。極氪四年間推出超180項行業首發科技，從量產車載衛星通訊到一體式壓鑄智慧產線，逐步構建起超豪華車型的技術核心競爭力。
極氪9X與極氪009組成的“雙旗艦”矩陣，正在重塑全球豪華車市場格局。2025年上半年，極氪009以11292臺銷量登頂40萬以上MPV市場，89萬元起售的光輝典藏版吸引孫紅雷等明星車主，用戶群體中超75%為上市公司高管及商界領袖。這一突破首次證明中國品牌能在傳統豪華車企壟斷的高端市場實現有效滲透。
支撐極氪技術突破的，是吉利全球產業布局構建的自主可控生態鏈。從核心零部件到整車制造的全鏈條掌控，不僅降低供應鏈風險，更縮短關鍵技術研發周期。這種體系優勢使極氪9X在性能參數、續航里程等維度保持領先，同時打破外資品牌在高端零部件的定價壟斷，為中國豪華品牌樹立技術、成本、品質的新標桿。
極氪品牌的崛起具有產業轉型示范意義。其累計交付超50萬臺、單車均價30萬元的成績，使其成為首個站穩40萬以上豪華市場的新能源品牌。極氪009在澳大利亞、泰國等市場的熱銷，尤其在中國香港上市即登頂豪華MPV銷量榜首，印證中國豪華車在跨文化市場的品牌影響力。通過旗艦車型引領、核心技術下沉的模式，極氪為中國汽車產業突破全球價值鏈中低端困局提供了可復制路徑，標志著中國汽車從“制造輸出”向“技術輸出”的關鍵轉型。
