作為“新車瘋狂9月”的壓軸之作，極氪9X自亮相以來便承載著市場的高度期待。在50萬元級大六座SUV領域，問界M9已占據主導地位，但消費者對于第二款具備競爭力的車型需求迫切，極氪9X的登場恰逢其時。

極氪9X以“勞斯萊斯級”氣場為設計核心，車身尺寸與競品相當，但通過橫平豎直的線條、游艇式車頭、大面積銀色格柵及22英寸輪轂，營造出強烈的視覺沖擊力。行駛在路上，其回頭率堪稱“吸睛利器”。

內飾方面，極氪9X將豪華感貫徹到底。全車座椅、中央扶手及門板等接觸區域均采用Soft NAPPA全粒面頭層真皮，覆蓋面積達5.5平方米。水晶旋鈕、北歐實木裝飾及英國Naim音響系統（9.2.4.8音場布局，32個揚聲器，總功率3868W）的加入，進一步提升了座艙的奢華氛圍。零重力座椅、冷暖箱及多屏交互系統，則滿足了用戶對舒適性與科技感的雙重追求。

極氪9X的巧思設計同樣值得關注。后排娛樂屏支持880mm無極滑移及5檔角度調節（95°-115°），可適配不同乘坐姿勢；座椅向后旋轉后，可與第三排形成面對面布局，兼顧家庭聚會與商務場景。同級少見的“天地門”設計，不僅擴大了后備箱空間，還為釣魚愛好者等特定用戶群體提供了便利。

科技配置上，極氪9X分為Hyper版/曜黑版與Max版/Ultra版兩大陣營。前者搭載雙英偉達Thor-U芯片（算力1400TOPS）及5顆激光雷達（1顆520線+4顆補盲固態），感知硬件達38顆；后者采用單Thor-U芯片（700TOPS）及1顆192線激光雷達，感知硬件30顆。實測中，其輔助駕駛系統以“效率優先”為特點，甚至具備與大車“極限搶道”的能力。座艙系統則搭載Zeekr AI OS7，配備雙高通驍龍8295芯片，在UI設計、流暢度及功能豐富性上均達到品牌新高度。

操控層面，極氪9X全系標配前雙橫臂獨立懸架、后集成多連桿全鋁懸架及雙腔空氣懸架，動力系統提供雙電機與三電機版本，零百加速均進入3秒級。三電系統采用900V高壓架構與三元鋰電池，電池容量從55度起，頂配版達70度，超越部分純電車型。

價格與配置策略上，極氪9X官方指導價為46.59-59.99萬元，但權益期內可享1萬元置換金（無門檻），實際售價為45.59-58.99萬元。品牌贈送價值8.5萬元的配置，包括6萬元Naim音響、1.5萬元飛翼電動屏及1萬元電動腳踏板。選裝方面，二排雙旋轉座椅限時優惠價6000元（原價1.2萬元），單屏中控可減5000元車價。

具體版本中，45.59萬元的Max版標配700TOPS算力芯片、192線激光雷達、全場景NOA、隱私玻璃、第三排獨立天幕、電吸門、電動天地尾門、北歐實木內飾、水晶旋鈕及冰箱等。二排雙零重力座椅、三排電動調節與加熱功能亦為標配，并贈送22寸鍛造輪轂與四活塞卡鉗。

加2萬元的Ultra版增加雙百萬像素投影大燈、智能感應電動門、三排遮陽簾及前排22點式按摩、二排電動腳踏與小桌板等配置，同時可優惠選裝70度大電池（CLTC續航380公里）及曜黑套裝/48V主動穩定桿。

頂配Hyper版售價較Ultra版高7萬元，標配三電機、五激光雷達、大電池、48V穩定桿及二排旋轉座椅，并贈送鏡面鍛造輪轂與六活塞橙色卡鉗。預售數據顯示，Hyper版訂單占比達2/3，凸顯消費者對頂配車型的認可。

極氪9X未推出40萬元級走量版本，轉而以高配置策略展現產品力自信。大定數據印證了市場熱情，若交付能力與后續001、007等換代車型同步跟進，品牌有望重現巔峰表現。這款車型能否與問界M9形成雙雄格局，值得持續觀察。