近日，汽車之家針對此前開展的新車五環極限續航測試發布詳細說明，從測試流程、數據核算方式、測試環境等多個方面進行公開回應，強調測試全程遵循專業、客觀標準，并透露未來將開展更具挑戰性、更深入的多維度測試。
此次測試聚焦于三款熱門車型：小米YU7 2025款超長續航后驅版、特斯拉Model Y 2025款后輪驅動版及理想i6 2025款兩驅動標準版。測試選擇北京五環路及周邊混合路況，環境溫度為3-13℃，被定義為“準冬測”。測試期間，車輛均采用最節能駕駛模式，動能回收調至最高檔，空調溫度設定為23℃且風量自動調節，車內載有3名成年人（含駕駛員）。
數據計算方式方面，汽車之家采用“續航達成率=(實測標準續航+安全冗余續航)/官方CLTC續航×100%”的公式。測試終止條件設定為：車輛表顯剩余里程或電量歸零（顯示為0/--），或動力受限導致車速≤40km/h，滿足任一條件即記錄實測標準續航；隨后繼續行駛至電量完全耗盡、車輛無法移動時，記錄安全冗余續航。
測試結果顯示，三款車型表現均優于行業平均水平。其中，官方CLTC續航835公里的小米YU7實測行駛687公里，達成率83.6%；官方CLTC續航593公里的特斯拉Model Y實測469.8公里，達成率81.9%；官方CLTC續航720公里的理想i6實測573.9公里，達成率82%。行業平均達標線為60%，三款車型均大幅超越。
然而，測試結果公布后引發部分網友質疑。爭議焦點集中在兩方面：一是3-13℃的溫度條件能否歸類為“冬測”；二是測試條件是否存在“特殊定制”或數據計算中是否存在“隱性規則”。車手陳震在社交媒體發文稱，10℃左右的氣溫下進行測試更接近普通續航對比，標注“冬測”或“準冬測”可能誤導消費者。小米創始人雷軍轉發測試成績后，面對網友“是否有小字陷阱”的提問，以8個狗頭表情包回應，引發進一步討論。
作為國內頭部汽車互聯網平臺，汽車之家長期通過直播實測、年度新車質量報告等方式為用戶提供購車參考。其業務模式涵蓋內容服務、線上廣告及經銷商服務，每年發布的乘用車新車質量報告被視為行業重要風向標。
企業動態方面，今年8月，海爾集團旗下卡泰馳控股完成對汽車之家的戰略入股，以約18億美金收購中國平安旗下云辰資本持有的43.0%股份，成為控股股東。財務數據顯示，汽車之家2025年第二季度凈收入17.581億元，同比下降6.14%；凈利潤4.157億元，同比下降20.79%。公司表示，收入波動主要受市場環境及業務結構調整影響，未來將通過技術創新和服務升級提升競爭力。
