近日，我國科考團(tuán)隊(duì)在北極海域完成了一項(xiàng)具有里程碑意義的載人深潛任務(wù)。由自然資源部主導(dǎo)、中國科學(xué)院深海科學(xué)與工程研究所牽頭，依托我國自主研發(fā)的“探索三號(hào)”破冰載人深潛作業(yè)母船及“奮斗者”號(hào)載人潛水器，科考隊(duì)在北極密集冰區(qū)開展了為期98天的科學(xué)考察，航行里程超過1.5萬海里，創(chuàng)造了多項(xiàng)國際紀(jì)錄。

本次科考任務(wù)于今年7月從三亞啟航，聯(lián)合“蛟龍”號(hào)載人潛水器團(tuán)隊(duì)共同執(zhí)行。作為“十四五”國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“深海和極地關(guān)鍵技術(shù)與裝備”專項(xiàng)的核心內(nèi)容，科考隊(duì)在北冰洋中央海盆區(qū)域完成了43次“奮斗者”號(hào)潛次作業(yè)，其中32次集中在海冰覆蓋率超80%的加克洋中脊海域。該區(qū)域最大下潛深度達(dá)5277米，單次潛次平均水中作業(yè)時(shí)間超過9小時(shí)，海底連續(xù)作業(yè)時(shí)長突破6小時(shí)，創(chuàng)下極地載人深潛作業(yè)新標(biāo)桿。

在極端環(huán)境挑戰(zhàn)下，科考隊(duì)實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)突破。通過建立極區(qū)密集冰區(qū)“船潛協(xié)同”移動(dòng)作業(yè)模式，團(tuán)隊(duì)成功克服極晝極夜交替、融冰結(jié)冰周期變化等自然障礙，在-30℃低溫與7級(jí)大風(fēng)環(huán)境中，完成了雙潛器水下協(xié)同定位、標(biāo)志物交換及運(yùn)動(dòng)影像采集等復(fù)雜操作。其中，“蛟龍”號(hào)首次完成北極冰區(qū)下潛任務(wù)，與“奮斗者”號(hào)形成國際首個(gè)極地雙載人潛水器協(xié)作體系。

技術(shù)驗(yàn)證方面，“探索三號(hào)”母船展現(xiàn)了卓越的破冰航行能力，累計(jì)在冰區(qū)航行1989海里，其搭載的國產(chǎn)導(dǎo)引系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了冰潛器精準(zhǔn)回收，將海底作業(yè)時(shí)間窗口擴(kuò)展了40%。科研團(tuán)隊(duì)據(jù)此制定了極區(qū)載人深潛作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，培養(yǎng)出專業(yè)極地科考隊(duì)伍，使我國成為全球唯一具備北極密集冰區(qū)常態(tài)化載人深潛能力的國家。

此次科考獲取了大量一手科研資料，包括水體樣本、沉積物巖芯、極端環(huán)境生物標(biāo)本及高精度海底地形數(shù)據(jù)。這些成果將為解析北極氣候突變機(jī)制、超慢速擴(kuò)張洋中脊地質(zhì)演化過程以及極地生物適應(yīng)性研究提供關(guān)鍵支撐。任務(wù)期間采集的1200余份樣品已啟動(dòng)分析工作，相關(guān)數(shù)據(jù)將通過國家極地?cái)?shù)據(jù)中心向全球科研機(jī)構(gòu)開放共享。

該航次作為我國第15次北冰洋科學(xué)考察的重要組成部分，得到了科技部、國家自然科學(xué)基金委等16家單位的協(xié)同支持，匯聚了來自中科院、高校及企業(yè)的80余名專家。項(xiàng)目形成的極地深潛技術(shù)體系與作業(yè)模式，標(biāo)志著我國在載人深潛裝備研發(fā)與應(yīng)用領(lǐng)域已居世界領(lǐng)先地位。