近日，一組比亞迪全新K-Car車型的實(shí)車圖在國(guó)內(nèi)社交平臺(tái)引發(fā)熱議。這款專為日本市場(chǎng)打造的純電動(dòng)輕型車，即將在東京車展完成全球首秀，并計(jì)劃以250萬日元（約合人民幣12.54萬元）的售價(jià)正式登陸日本市場(chǎng)。

作為日本市場(chǎng)特有的"輕型車"（K-Car）類別，新車采用短前后懸、長(zhǎng)軸距的經(jīng)典設(shè)計(jì)，在有限的車身尺寸下最大化拓展內(nèi)部空間。實(shí)車圖片顯示，該車采用方正硬朗的造型語言，前臉配備矩形大燈組，尾部采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，配合側(cè)滑門結(jié)構(gòu)，既保證實(shí)用性又凸顯科技感。

內(nèi)飾布局方面，右舵駕駛艙采用三輻式方向盤，集成方向盤加熱功能。駕駛艙配備全液晶儀表盤與懸浮式中控屏，A柱三角窗設(shè)計(jì)有效減少盲區(qū)。特別值得關(guān)注的是，前排座椅采用貫通式設(shè)計(jì)，為車內(nèi)空間布局提供更多可能性。

動(dòng)力系統(tǒng)搭載比亞迪自主研發(fā)的刀片電池，電池容量20kWh。得益于整車輕量化設(shè)計(jì)，WLTC工況下續(xù)航里程達(dá)180公里，若換算為CLTC標(biāo)準(zhǔn)則表現(xiàn)更為優(yōu)異。這樣的續(xù)航能力完全滿足日本城市通勤需求，同時(shí)電池組的小型化設(shè)計(jì)有助于優(yōu)化車內(nèi)空間利用率。

據(jù)技術(shù)資料顯示，該車型通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)低風(fēng)阻系數(shù)，配合高效電驅(qū)系統(tǒng)，在保持緊湊車身的同時(shí)確保續(xù)航能力。側(cè)滑門設(shè)計(jì)不僅提升后排乘客上下車的便利性，更符合日本狹窄停車場(chǎng)景的使用需求。這款融合中國(guó)新能源技術(shù)與日本市場(chǎng)特性的產(chǎn)品，或?qū)楫?dāng)?shù)匚⑿蛙囀袌?chǎng)帶來新的競(jìng)爭(zhēng)格局。