吉利控股集團今日通過全球直播平臺，首次系統展示了其位于瑞典的研發中心（以下簡稱“瑞研”）與歐洲創新中心（Uni3）的核心技術突破。作為吉利全球化戰略的關鍵支點，瑞研憑借由2000余名跨國工程師組成的團隊，將北歐工程理念與人工智能技術深度融合，為旗下極氪9X混動SUV賦予了媲美歐洲豪華品牌的操控性能與安全標準，重新定義了新能源時代的混動SUV價值標桿。
在智能駕駛領域，瑞研推出的“千里浩瀚H9方案”成為行業焦點。該方案通過雙NVIDIA DRIVE Thor U芯片（總算力1400TOPS）、5顆激光雷達（含全球首款520線長距傳感器）及43個感知單元，構建了“全域全向全時”的無盲區感知系統，可提前300米識別橫風、懸空障礙物等極端場景。更引人注目的是其仿真測試體系：通過整車硬件在環（HIL）系統，瑞研每日模擬數千次碰撞、爆胎等危險工況，成功攻克時速120公里同側雙胎爆胎時的車身穩定性難題，使極氪9X成為全球首款通過該測試的混動SUV。
吉利全球化研發體系的協同效應在此次技術發布中體現得淋漓盡致。依托上海、寧波、考文垂、法蘭克福與瑞典五大工程研發中心的資源整合，瑞研的技術優勢得以全面釋放。例如，在動力系統方面，瑞研開發的145kW增程發電機與寧波研發的2.0T電混發動機結合，實現了“邊行駛邊充電”的創新功能，每小時可補能20度，同時通過曲軸偏心設計將艙內噪音控制在0.5分貝以下。在智能生態領域，基于星睿智算中心的算力支持，瑞研將Dynamic AI系統與千里科技的云端大模型聯動，使極氪9X在歐洲測試中具備“學習式”智能駕駛能力，可識別20種歐洲特色交通標志（如德國高速不限速區標識）并自動調整駕駛策略。
作為瑞研技術落地的標桿產品，極氪9X在性能與安全領域均樹立了行業新高度。其三電機兆瓦電驅系統可實現3.1秒零百加速，在紐北賽道測試中圈速超越保時捷Cayenne Turbo S E Hybrid；車身扭轉剛度達41600牛·米/度（承載式SUV全球最高），配合“第三吸能盒”“八橫九縱十宮格”等專利設計，在瑞典SP國家技術研究所的碰撞測試中，防火墻侵入量較歐盟標準降低20%。市場反饋同樣熱烈：成都車展首小時即斬獲4.2萬臺訂單，歐洲預售同步啟動，預計2026年一季度交付，并成為首款獲得德國TüV南德“可持續出行認證”的中國混動車型。
“歐洲創新中心的核心價值，在于將百年汽車工業的積累與中國智造的高效創新相結合。”吉利控股集團CEO李東輝強調，“極氪9X的成功證明，中國汽車品牌已具備在歐洲市場與傳統豪強正面競爭的實力。”據悉，瑞研未來將深化與沃爾沃、CEVT的技術協同，計劃于2027年前推出3款基于浩瀚S架構的歐洲專屬車型，推動吉利集團在歐洲市場的占有率提升至15%。
