當(dāng)新能源浪潮席卷全球汽車市場(chǎng)，長(zhǎng)安馬自達(dá)以一款戰(zhàn)略級(jí)車型——MAZDA EZ-60，正式吹響電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的沖鋒號(hào)。這款全球首款新能源SUV不僅填補(bǔ)了品牌在新能源領(lǐng)域的空白，更以11.99萬(wàn)-16.09萬(wàn)元的定價(jià)區(qū)間，在12萬(wàn)-16萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)掀起一場(chǎng)關(guān)于操控、智能與安全的深度較量。

面對(duì)比亞迪宋PLUS新能源、吉利銀河L7等自主品牌強(qiáng)敵，以及大眾ID.3、豐田鉑智3X等合資選手的圍剿，EZ-60選擇了一條差異化突圍之路。其核心武器正是馬自達(dá)引以為傲的“人馬一體”操控基因——中歐九國(guó)道路性能標(biāo)準(zhǔn)為開發(fā)基準(zhǔn)，三國(guó)四地工程師團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)200余種調(diào)校方案打磨，首次搭載的連續(xù)可變阻尼懸掛系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)路況響應(yīng)。這種不追求“零百加速”噱頭，而專注動(dòng)力線性可控的調(diào)校哲學(xué)，讓新手也能輕松駕馭，同時(shí)滿足超車、起步等場(chǎng)景需求。

在智能化戰(zhàn)場(chǎng)，EZ-60以“場(chǎng)景創(chuàng)造”替代“硬件堆砌”。同級(jí)首發(fā)的4nm車規(guī)級(jí)芯片與8核CPU組合，將語(yǔ)音指令響應(yīng)時(shí)間壓縮至39毫秒，復(fù)雜對(duì)話準(zhǔn)確率提升55%。26.45英寸5K一體式大屏與全球首款100英寸裸眼3D HUD構(gòu)成視覺(jué)中樞，其中眼位追蹤技術(shù)徹底解決了傳統(tǒng)HUD“飄、抖、晃”的痛點(diǎn)。更創(chuàng)新的是“所指即所控”多模態(tài)交互，用戶只需指向遮陽(yáng)簾、車窗等部件并發(fā)出指令，即可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制。

安全層面，EZ-60用一場(chǎng)“極限生存測(cè)試”證明實(shí)力。9月在“勇士之路”丙察察完成的行業(yè)首個(gè)“整車碰撞/翻滾/浸水”連環(huán)挑戰(zhàn)中，其7橫5縱籠式鎧甲車身經(jīng)受住嚴(yán)苛考驗(yàn)——86.5%高強(qiáng)鋼與27.45%熱成形鋼構(gòu)建的鋼鐵堡壘，配合全系標(biāo)配的9個(gè)安全氣囊（總?cè)莘e370L），尤其是能防止二次傷害的雙腔中央氣囊，最終斬獲中汽中心“TOP Safety”頂級(jí)安全認(rèn)證。

動(dòng)力系統(tǒng)呈現(xiàn)“雙線并舉”策略：增程版搭載1.5L增程器與190kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)，配合31.73kWh電池組實(shí)現(xiàn)200km CLTC純電續(xù)航；純電版則以77.94kWh電池組支撐600km CLTC續(xù)航，兩者均支持15分鐘完成30%-80%電量的3C快充。這種“可油可電”的靈活選擇，配合百萬(wàn)級(jí)精工曲面、9風(fēng)道空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、星云紫車漆等輕奢元素，讓EZ-60在同質(zhì)化新能源市場(chǎng)中脫穎而出。

從王心凌代言引發(fā)的市場(chǎng)關(guān)注，到200種調(diào)校方案背后的技術(shù)執(zhí)著，再到第三、四款車型的規(guī)劃布局，長(zhǎng)安馬自達(dá)正以EZ-60為支點(diǎn)，試圖撬動(dòng)合資品牌在新能源賽道的全新可能。當(dāng)“操控樂(lè)趣”與“智能安全”形成組合拳，這場(chǎng)關(guān)于15萬(wàn)級(jí)新能源SUV市場(chǎng)格局的重塑，已然拉開帷幕。