領(lǐng)克汽車近日動(dòng)作頻頻，一次性推出全新領(lǐng)克07 EM-P與全新領(lǐng)克08 EM-P兩款插電式混合動(dòng)力車型，前者起售價(jià)定為13.98萬元，后者則為15.98萬元。至此，領(lǐng)克品牌在售的13款車型中，新能源車型已占據(jù)8款，比例超過六成，標(biāo)志著其新能源戰(zhàn)略的深入推進(jìn)。

隨著這兩款新車的加入，領(lǐng)克在新能源市場(chǎng)的布局進(jìn)一步加速。吉利汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁、極氪科技副總裁兼領(lǐng)克汽車銷售公司總經(jīng)理林杰透露，今年8月，領(lǐng)克新能源車型的銷量占比已攀升至70%，燃油車則降至30%。他預(yù)計(jì)，隨著新車型的上市，這一比例有望提升至80%左右，至少保持在75%以上。

領(lǐng)克在新能源領(lǐng)域的攻勢(shì)尤為猛烈，特別是領(lǐng)克900和領(lǐng)克10 EM-P兩款車型上市后，8月單月銷量便突破萬輛大關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，2024年領(lǐng)克新能源車型銷量占比已超過58%，相較于2023年的55.3%有了顯著提升。

在新能源轉(zhuǎn)型初見成效的同時(shí)，領(lǐng)克也將目光投向了智能化領(lǐng)域。面對(duì)新能源時(shí)代新勢(shì)力的崛起，智能化已成為其品牌競(jìng)爭(zhēng)的重要標(biāo)簽，包括智能駕駛和智能座艙等方面。然而，傳統(tǒng)車企在這一領(lǐng)域的發(fā)展相對(duì)滯后。

領(lǐng)克汽車銷售公司副總經(jīng)理穆軍在接受媒體采訪時(shí)坦言，盡管近年來領(lǐng)克推出了多款新車，但在智能化，尤其是輔助駕駛方面，仍存在客戶反饋不佳的問題。為此，領(lǐng)克希望借助新能源車型的推出，扭轉(zhuǎn)在智能化領(lǐng)域的客戶印象。

此次上市的領(lǐng)克07 EM-P和領(lǐng)克08 EM-P在智能化配置上進(jìn)行了升級(jí)，沒有采用千里浩瀚智駕系統(tǒng)的低階版本，而是直接從H5起步，高配版本則達(dá)到H7。穆軍表示，領(lǐng)克還計(jì)劃在今年年底前通過OTA方式推送車位到車位的輔助駕駛功能，以進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)。

穆軍還透露，領(lǐng)克在提升車輛智駕能力方面投入了大量資金，這無疑會(huì)對(duì)盈利性產(chǎn)生影響。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，先占領(lǐng)客戶心智對(duì)于品牌發(fā)展至關(guān)重要。