近日，豪華汽車制造商賓利宣布對其電動化戰略作出重大調整，決定為旗下部分經典車型保留純燃油版本。這一決策與大眾集團旗下其他高端品牌的戰略轉向密切相關，尤其是保時捷和奧迪近期在電動化進程中的調整。
根據賓利最新公布的戰略，添越、歐陸GT和飛馳三款車型的繼任者將不再局限于此前規劃的插電式混合動力或純電動版本，而是會同步推出純燃油車型。這一轉變旨在滿足中東、北美等地區消費者對傳統燃油豪華車的持續需求。此前，賓利曾計劃到2035年全面停產燃油發動機車型，但如今這一時間表已被推遲。
大眾集團內部品牌間的技術協同是賓利調整戰略的關鍵因素。保時捷上周宣布，將斥資31億歐元（約合人民幣259.08億元）延長燃油車型的生命周期，并取消了原計劃以電動車形式推出的“K1”旗艦車型。與此同時，奧迪也在去年調整了電動化路線，取消了到2033年僅銷售電動車的目標。
賓利首席執行官弗蘭克·斯特芬·瓦利澤（Frank-Steffen Walliser）指出，由于保時捷、奧迪和賓利三大品牌共享平臺、動力系統和關鍵零部件，前兩者的決策直接影響了賓利的產品規劃。他強調，這種集團內部的協同效應使得戰略調整成為必要選擇。
盡管戰略方向有所變化，賓利仍承諾從2026年起每年推出一款新的插電式混合動力或純電動車型。同時，其在英國克魯的工廠投資計劃正在穩步推進，新的電動模型裝配線、噴漆車間和設計中心已進入建設階段，顯示出賓利在電動化領域的長期投入并未動搖。
