近日，特斯拉一項(xiàng)名為“真正開(kāi)箱式工藝2.0”（True Unboxed Process 2.0）的專(zhuān)利正式獲批并對(duì)外公布，引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。據(jù)X平臺(tái)用戶(hù)透露，該專(zhuān)利從首次提交到獲批僅耗時(shí)16個(gè)月，展現(xiàn)了特斯拉在技術(shù)創(chuàng)新與專(zhuān)利布局上的高效能力。

德國(guó)資深工程師、電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域知名愛(ài)好者Alex Avoigt對(duì)此發(fā)表評(píng)論稱(chēng)，作為一名長(zhǎng)期深耕制造工廠的生產(chǎn)工程師，他深知傳統(tǒng)汽車(chē)生產(chǎn)流程的復(fù)雜性。他強(qiáng)調(diào)，特斯拉的這項(xiàng)開(kāi)箱式工藝若能成功落地，將徹底顛覆行業(yè)生產(chǎn)模式，不僅顯著降低制造成本，更會(huì)加劇全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。“這種創(chuàng)新不是簡(jiǎn)單的改進(jìn)，而是對(duì)生產(chǎn)邏輯的重構(gòu)。”他如此評(píng)價(jià)。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克隨后在社交平臺(tái)回應(yīng)，進(jìn)一步揭示了該工藝的核心優(yōu)勢(shì)。他指出，通過(guò)“真正開(kāi)箱式工藝2.0”，整車(chē)生產(chǎn)周期可壓縮至10秒左右，實(shí)現(xiàn)每5秒下線一輛新車(chē)的極致效率。這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超當(dāng)前行業(yè)平均水平，標(biāo)志著汽車(chē)制造向“秒級(jí)”生產(chǎn)時(shí)代邁進(jìn)。馬斯克還特別提到，這一技術(shù)路線源于他對(duì)物理第一原理的深度思考，早在多年前就已通過(guò)文章闡述過(guò)相關(guān)理念。

值得注意的是，馬斯克在回應(yīng)中展現(xiàn)出開(kāi)放態(tài)度，明確表示歡迎其他企業(yè)借鑒或復(fù)制這一技術(shù)。他強(qiáng)調(diào)，特斯拉的創(chuàng)新并非旨在構(gòu)建技術(shù)壁壘，而是希望通過(guò)推動(dòng)行業(yè)整體進(jìn)步，加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)型。這一表態(tài)與特斯拉長(zhǎng)期倡導(dǎo)的“開(kāi)放專(zhuān)利”理念一脈相承，也引發(fā)了業(yè)界對(duì)技術(shù)共享與競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的新一輪討論。