比亞迪于近日推出第二代秦PLUS系列新車型，涵蓋秦PLUS DM-i 128KM進(jìn)取型、秦PLUS EV 420KM進(jìn)取型及510KM進(jìn)取型三款配置，進(jìn)一步強(qiáng)化其在緊湊型家轎市場的產(chǎn)品矩陣。此次全系車型推出國慶限時優(yōu)惠，起售價(jià)下探至6.98萬元，以小型車價(jià)格切入緊湊型市場，形成差異化競爭優(yōu)勢。

作為比亞迪核心戰(zhàn)略車型，秦PLUS憑借技術(shù)迭代與價(jià)格策略持續(xù)領(lǐng)跑市場。數(shù)據(jù)顯示，該車型長期保持月銷3萬輛水平，2023年至2024年連續(xù)兩年斬獲家轎市場銷量冠軍，累計(jì)銷量突破150萬輛。此次升級聚焦用戶需求，DM-i版本純電續(xù)航里程從55KM提升至128KM，虧電狀態(tài)下百公里油耗降至2.69L，并支持OTA遠(yuǎn)程升級功能，老款車型可通過系統(tǒng)推送同步優(yōu)化能耗表現(xiàn)。新車新增懷擋操作設(shè)計(jì)及星河米等潮流配色，提升駕乘體驗(yàn)。

針對純電市場消費(fèi)趨勢變化，比亞迪同步推出EV版雙續(xù)航車型。其中420KM與510KM版本可滿足城市通勤及短途出行需求，全系標(biāo)配前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，集成NFC數(shù)字鑰匙、車載ETC、智能語音交互及VTOL移動電站等實(shí)用配置。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2025年1-8月新能源市場結(jié)構(gòu)中，純電動車型占比達(dá)61.9%，同比增長4%，消費(fèi)偏好向長續(xù)航、高性價(jià)比方向傾斜。

技術(shù)迭代成為產(chǎn)品競爭力的核心支撐。第二代秦PLUS上市半年內(nèi)已完成20次OTA升級，重點(diǎn)優(yōu)化行車輔助、智能泊車及座艙交互功能。例如，智能語音系統(tǒng)新增多指令連續(xù)識別，泊車輔助支持斜列車位自動泊入，座艙界面支持個性化主題切換。比亞迪工程師透露，后續(xù)升級將聚焦L2級輔助駕駛功能擴(kuò)展，覆蓋更多復(fù)雜路況場景。

市場格局演變印證自主品牌崛起路徑。過去由合資品牌主導(dǎo)的緊湊型家轎市場，正被具備新能源技術(shù)優(yōu)勢的自主車型重構(gòu)。比亞迪通過第五代DM混動技術(shù)、刀片電池安全體系及快速迭代能力，構(gòu)建起覆蓋10-15萬元價(jià)格區(qū)間的產(chǎn)品護(hù)城河。行業(yè)分析師指出，隨著充電網(wǎng)絡(luò)完善與制造成本下降，純電車型與插混車型的競爭邊界將進(jìn)一步模糊，技術(shù)整合能力成為制勝關(guān)鍵。