寶馬旗下中大型SUV標桿產(chǎn)品X5即將迎來歷史性換代。自1999年首代車型問世以來，這款歷經(jīng)四代演變的經(jīng)典車型始終占據(jù)著細分市場的制高點。隨著第五代車型測試進程的推進，外媒根據(jù)最新諜照繪制的渲染圖揭示了其顛覆性設(shè)計語言。

新世代X5將首次采用寶馬最新發(fā)布的Neue Klasse設(shè)計體系，該理念在剛上市的純電動iX3車型上得到首次量產(chǎn)應(yīng)用。從渲染圖可見，雙腎型進氣格柵與矩陣式LED大燈組形成視覺貫通，前保險杠采用分層式空氣動力學(xué)設(shè)計，與iX3的電動化前臉形成家族化呼應(yīng)。車身側(cè)面通過取消傳統(tǒng)腰線，改用輪拱上方的立體筋線強化肌肉感，這種設(shè)計手法在福特Mustang Mach-E等新能源車型上已有成功實踐。

車門設(shè)計成為最大亮點，隱藏式門把手嵌入車窗下沿的型面轉(zhuǎn)折處，既保持車身流線又提升科技感。車尾部分采用貫穿式LED燈帶，示廓燈由水平光帶與雙L形導(dǎo)光條組成，這種創(chuàng)新造型在夜間具有極高辨識度。值得關(guān)注的是，雙段式尾門結(jié)構(gòu)得以保留，但牌照框位置首次下移至后保險杠區(qū)域，這種布局調(diào)整或?qū)⒏纳莆膊恳曈X重心。

動力系統(tǒng)規(guī)劃顯示，新一代X5將提供前所未有的多元化選擇。除延續(xù)傳統(tǒng)燃油動力（含汽油/柴油版本）外，插電混動系統(tǒng)將實現(xiàn)更大容量電池組的應(yīng)用。純電動版本iX5預(yù)計搭載800V高壓架構(gòu)，支持超快充技術(shù)。更引人注目的是，氫燃料電池車型計劃于2028年投產(chǎn)，這將是寶馬集團首款量產(chǎn)氫能乘用車，采用與豐田合作開發(fā)的燃料電池堆技術(shù)。

生產(chǎn)準備方面，寶馬集團已啟動新一代iX3的制造體系升級，該工廠未來將同步生產(chǎn)燃油、混動、純電及氫能四種動力形式的X5車型。據(jù)內(nèi)部人士透露，新世代X5計劃于明年二季度全球首發(fā)，其車身尺寸較現(xiàn)款略有增加，但通過輕量化材料應(yīng)用，整車重量預(yù)計保持現(xiàn)有水平。