當(dāng)中國車企將目光投向歐洲市場時(shí)，銷量與關(guān)稅往往成為討論焦點(diǎn)，但要在這片汽車工業(yè)發(fā)源地站穩(wěn)腳跟，僅靠產(chǎn)品輸出遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。吉利在瑞典哥德堡設(shè)立的歐洲創(chuàng)新中心，正通過技術(shù)融合與創(chuàng)新，構(gòu)建起中國汽車品牌在歐洲的“底層邏輯”。這里不僅是研發(fā)基地，更像是一個(gè)將中國制造智慧與歐洲百年汽車經(jīng)驗(yàn)深度融合的試驗(yàn)場。

在歐洲消費(fèi)者認(rèn)知中，瑞典汽車與“安全”幾乎劃等號。吉利哥德堡團(tuán)隊(duì)將沃爾沃的安全理念進(jìn)行系統(tǒng)性重構(gòu)，開發(fā)出“失效安全”機(jī)制——當(dāng)輔助駕駛系統(tǒng)的核心模塊出現(xiàn)故障時(shí)，車輛仍能通過備用方案完成當(dāng)前行程，確保駕駛者不會(huì)被困在半路。這種設(shè)計(jì)邏輯并非簡單堆砌冗余硬件，而是通過算法優(yōu)化實(shí)現(xiàn)“故障下的安全兜底”。車身架構(gòu)方面，團(tuán)隊(duì)摒棄了“加厚鋼板”的粗放式方案，轉(zhuǎn)而采用蜂窩式門檻梁結(jié)構(gòu)，通過吸能設(shè)計(jì)抵消側(cè)面碰撞能量，在保持車內(nèi)空間的同時(shí)提升安全系數(shù)。這些細(xì)節(jié)雖不易被用戶直觀感知，卻體現(xiàn)了技術(shù)積累的系統(tǒng)性。

面對新能源轉(zhuǎn)型，哥德堡團(tuán)隊(duì)對混動(dòng)技術(shù)進(jìn)行了重新定義。傳統(tǒng)認(rèn)知中，混動(dòng)常被視為純電的過渡方案，但吉利研發(fā)團(tuán)隊(duì)試圖打破這種局限。他們開發(fā)的模塊化混動(dòng)系統(tǒng)可適配不同級別車型，甚至支持純電平臺向插混車型的平滑轉(zhuǎn)化。其核心邏輯在于解決用戶痛點(diǎn)：當(dāng)電池電量不足時(shí)，動(dòng)力輸出仍需穩(wěn)定；長途駕駛時(shí)，能耗控制需達(dá)到燃油車水平。最終呈現(xiàn)的用戶體驗(yàn)是——日常駕駛接近純電車的靜謐與經(jīng)濟(jì)性，長途出行則擁有燃油車的續(xù)航安心感。

歐洲市場對車輛操控性的嚴(yán)苛要求，推動(dòng)吉利將AI技術(shù)引入底盤控制領(lǐng)域。Dynamic AI系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)分析路況數(shù)據(jù)與駕駛者習(xí)慣，動(dòng)態(tài)調(diào)整車輛轉(zhuǎn)向、制動(dòng)與懸架參數(shù)。例如在碎石路面行駛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提前優(yōu)化輪胎抓地力，避免駕駛者頻繁切換駕駛模式。配合“定海中樞”控制器對車輛動(dòng)態(tài)的統(tǒng)一調(diào)度，即便是大型SUV也能實(shí)現(xiàn)接近轎車的操控流暢度。這種技術(shù)路徑打破了傳統(tǒng)底盤調(diào)校的固定模式，轉(zhuǎn)向“場景自適應(yīng)”的智能控制。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，哥德堡團(tuán)隊(duì)的選擇頗具歐洲工程師特色——安全優(yōu)先于功能堆砌。研發(fā)初期便將系統(tǒng)冗余設(shè)計(jì)與網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)納入架構(gòu)底層，通過多重備份機(jī)制降低極端情況下的失控風(fēng)險(xiǎn)。這種看似“保守”的技術(shù)路線，實(shí)則契合歐洲市場對自動(dòng)駕駛的核心訴求：可靠性必須高于創(chuàng)新性。團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人坦言：“我們寧愿讓系統(tǒng)在特定場景下暫時(shí)降級，也要確保絕對安全。”

技術(shù)的價(jià)值最終需通過產(chǎn)品驗(yàn)證。極氪9X車型的推出，正是吉利哥德堡研發(fā)成果的集中體現(xiàn)。該車整合了新型車身架構(gòu)、智能安全系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)控制算法與輔助駕駛功能，將實(shí)驗(yàn)室技術(shù)轉(zhuǎn)化為可感知的駕駛體驗(yàn)。從安全機(jī)制到混動(dòng)邏輯，從AI操控到自動(dòng)駕駛架構(gòu)，十年間的技術(shù)沉淀正在重塑中國汽車品牌在歐洲的技術(shù)形象。這種改變并非一蹴而就，而是通過長期測試、數(shù)據(jù)迭代與場景驗(yàn)證逐步實(shí)現(xiàn)。當(dāng)中國車企開始在安全性、操控性與智能化領(lǐng)域與歐洲品牌正面競爭時(shí)，其背后的技術(shù)邏輯已悄然發(fā)生質(zhì)變。