小米創(chuàng)始人雷軍近日在社交平臺透露，將于9月25日晚7點舉辦年度演講，重點分享小米在芯片研發(fā)與汽車業(yè)務(wù)背后的戰(zhàn)略抉擇故事。這場演講被視為對小米近年來重大轉(zhuǎn)型的深度復(fù)盤，尤其聚焦2020年這個關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點。

據(jù)公開信息顯示，小米進軍智能電動汽車領(lǐng)域的決策過程堪稱謹慎。在2021年3月正式宣布造車前，公司管理層開展了85場行業(yè)調(diào)研，與200余位汽車領(lǐng)域?qū)＜疫M行深度對話，組織4次內(nèi)部戰(zhàn)略研討會，并經(jīng)過兩次董事會審議。這種系統(tǒng)性的論證過程，在小米發(fā)展史上尚屬首次。

雷軍曾公開表示，智能電動汽車項目是其職業(yè)生涯最后一次重大創(chuàng)業(yè)，為此他承諾投入全部聲譽資源并親自掛帥。這種破釜沉舟的決心，源于對行業(yè)趨勢的深刻判斷——在2020年前后，全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷電動化、智能化的歷史性變革。

經(jīng)過三年研發(fā)，小米汽車業(yè)務(wù)在2024年迎來突破。3月首款車型SU7正式上市后，公司迅速推出SU7 Ultra高性能版與YU7中大型SUV，形成覆蓋不同消費群體的產(chǎn)品矩陣。這種快速迭代能力，展現(xiàn)出小米作為科技企業(yè)的跨界整合優(yōu)勢。

值得關(guān)注的是，此次演講還將披露小米玄戒芯片的研發(fā)歷程。作為手機核心部件，自研芯片的突破標(biāo)志著小米在技術(shù)縱深上的重大進展。結(jié)合汽車業(yè)務(wù)，這兩大領(lǐng)域的協(xié)同發(fā)展或?qū)⒅貥?gòu)智能終端的生態(tài)格局。

業(yè)內(nèi)人士分析，小米從消費電子向智能出行的轉(zhuǎn)型，本質(zhì)上是應(yīng)對行業(yè)飽和的創(chuàng)新突圍。雷軍此次演講選擇在2020年決策節(jié)點后五年這個時間點，既是對過往戰(zhàn)略的檢驗，也為未來技術(shù)路線圖提供注解。