近日，中國新能源汽車領域的領軍企業比亞迪再次引發行業關注——其自主研發的DM插電混動技術，在短短四年內兩度登上清華大學專業教材封面，成為國內汽車工程教育領域的標志性案例。
據清華大學汽車工程系透露，比亞迪DM技術憑借其行業開創性突破，先后被收錄于2021年出版的《汽車動力系統原理》及2025年新版《汽車構造—動力系統》教材中。其中，2025年版教材更將DM技術作為封面核心展示元素，標志著該技術從工程實踐層面正式進入高等教育體系，成為培養未來汽車工程師的重要教學內容。
這項殊榮的背后，是比亞迪近二十年在插電混動領域的技術深耕。從早期突破傳統燃油車與純電動車的技術壁壘，到如今形成覆蓋動力架構、能量管理、熱管理等核心領域的專利體系，DM技術已累計申請專利超千項。其獨創的"雙模"驅動架構，通過智能切換純電與混動模式，實現了能耗與性能的完美平衡，成為全球混動技術的重要流派。
清華大學教材編委會專家指出，將DM技術納入教學案例，不僅因其技術指標達到國際領先水平，更在于其完整的技術演進路徑為教學提供了絕佳范本。從第一代DM技術解決基礎混動問題，到第五代DM-i超級混動系統實現46.06%的熱效率突破，這項技術的迭代過程完整呈現了汽車動力系統從機械控制向智能化轉型的關鍵階段。
在產業層面，DM技術的普及正在重塑中國汽車市場格局。數據顯示，搭載DM技術的比亞迪車型累計銷量已突破500萬輛，占中國插電混動市場60%以上份額。這種從實驗室到課堂、從專利到量產的完整技術轉化路徑，為中國汽車產業自主創新提供了可復制的成功模式。
隨著新能源汽車競爭進入深水區，比亞迪DM技術的教育認證具有特殊意義。它不僅標志著中國企業在核心動力技術領域實現國際對標，更通過高等教育體系的滲透，為下一代汽車工程師樹立了技術標桿。這種產學研深度融合的模式，或將推動中國汽車產業從技術跟隨向技術引領的歷史性跨越。
