寶馬旗下經(jīng)典車(chē)型X5即將迎來(lái)全新升級(jí)，此次推出的新一代產(chǎn)品將提供前所未有的動(dòng)力選擇，涵蓋汽油、柴油、插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)及氫燃料電池五種驅(qū)動(dòng)形式，成為同級(jí)車(chē)型中動(dòng)力配置最豐富的代表。

作為寶馬首款量產(chǎn)燃料電池車(chē)型，iX5 Hydrogen的誕生標(biāo)志著品牌在新能源領(lǐng)域的重大突破。該車(chē)基于與豐田的深度合作開(kāi)發(fā)，整合了雙方在氫能技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)成果，并借鑒了現(xiàn)有試點(diǎn)車(chē)隊(duì)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。測(cè)試期間，新車(chē)已多次被媒體捕捉到路試身影，其設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)逐漸浮出水面。

從官方披露的信息來(lái)看，新一代X5將采用寶馬最新的“Neue Klasse”設(shè)計(jì)語(yǔ)言。與現(xiàn)款車(chē)型標(biāo)志性的超大雙腎格柵相比，新車(chē)格柵尺寸明顯縮小，頭燈與前臉造型融為一體，整體視覺(jué)效果更加精致。車(chē)身側(cè)面線條經(jīng)過(guò)優(yōu)化，較現(xiàn)款更為流暢，尾燈組雖在測(cè)試階段采用臨時(shí)組件，但量產(chǎn)版預(yù)計(jì)將搭載與全新iX3風(fēng)格相近的LED尾燈。

氫能技術(shù)的突破是此次升級(jí)的核心亮點(diǎn)。得益于與豐田的合作，寶馬第三代氫能源系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了體積縮減25%的同時(shí)，功率密度顯著提升。盡管具體參數(shù)尚未公布，但官方承諾該系統(tǒng)將帶來(lái)更高的輸出功率、更長(zhǎng)的續(xù)航里程以及更低的能耗表現(xiàn)。iX5 Hydrogen計(jì)劃于2028年正式上市，為寶馬留出了充足的優(yōu)化時(shí)間。

除了氫燃料電池版本，新一代X5仍將保留傳統(tǒng)燃油及電動(dòng)化動(dòng)力選項(xiàng)，成為寶馬首款同時(shí)提供五種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)型。這一布局不僅滿足了不同市場(chǎng)的需求，也體現(xiàn)了品牌在技術(shù)多元化上的戰(zhàn)略決心。

為配合氫能車(chē)型的推廣，寶馬正以德國(guó)和法國(guó)為起點(diǎn)，加速構(gòu)建加氫基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。此舉旨在解決氫能汽車(chē)使用過(guò)程中的關(guān)鍵痛點(diǎn)，為消費(fèi)者提供更便捷的能源補(bǔ)給方案。

寶馬集團(tuán)管理委員會(huì)成員Joachim Post表示，全新X5的推出再次彰顯了品牌在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。他強(qiáng)調(diào)，氫能在全球脫碳進(jìn)程中扮演著不可或缺的角色，這也是寶馬持續(xù)投入該技術(shù)發(fā)展的重要原因。