近日，汽車行業動態頻發，多家車企在市場布局、技術合作、產品召回等方面均有新動作。據乘聯分會初步預計，12月狹義乘用車零售市場規模約為230萬輛，環比增長3.4%，但同比下降12.7%。其中，新能源零售量預計達138萬左右，滲透率有望攀升至60%，顯示出新能源汽車市場的強勁增長勢頭。

在自動駕駛領域，小米汽車取得了重要進展。12月19日，小米公司透露，其汽車已在北京市獲得L3級自動駕駛道路測試牌照，并已開展常態化測試。該測試牌照允許小米汽車在北京市智能網聯汽車高快速路測試路段上進行有條件自動駕駛測試，標志著小米在自動駕駛技術上邁出了堅實的一步。

理想汽車則對供應鏈部門進行了組織架構調整。據21財經報道，12月19日，理想汽車將原來智能汽車群組下屬的一級部門“零部件集群”并入“制造”，統一由副總裁李斌管理。原零部件部門負責人羅屏已離職。此次調整旨在整合同類項，優化資源配置，以適應市場變化。合并后，制造部門在職員工超過一萬名，成為智能汽車群組里人數最多的一級部門。

極越汽車在債權申報方面發布了新指南。12月19日，極越汽車發布公告稱，在審查債權申報過程中發現部分債權人材料提交不完整，影響了審核與確認。為此，極越汽車正式發布《債權申報指南》，要求債權人嚴格依照指南列明的材料及規范辦理申報手續，申報截止時間為2025年12月26日。

在合資合作方面，一汽大眾在四川成立了新公司。天眼查工商信息顯示，12月17日，一汽大眾捷達汽車科技（四川）有限公司成立，注冊資本30億人民幣，法定代表人為聶強。該公司由一汽—大眾汽車有限公司和成都捷龍重振汽車科技有限公司共同持股，經營范圍涵蓋汽車零部件及配件制造、電動機制造等多個領域。

激光雷達供應商圖達通也傳來了好消息。12月19日，Seyond圖達通宣布與上汽大眾達成定點合作。上汽大眾新車型將搭載圖達通靈雀E1X激光雷達，并計劃于2026年量產上市。這一合作將進一步提升上汽大眾車型的自動駕駛能力。

在國際市場方面，豐田汽車計劃明年起在日本銷售三款美國制造車型，包括凱美瑞、漢蘭達SUV和坦途皮卡。這一舉措將豐富豐田在日本市場的產品線，滿足消費者多樣化的需求。

然而，汽車市場也面臨著一些挑戰。由于車輛可能存在安全隱患，福特和寶馬分別在美國發起了召回行動。12月19日，據美國國家公路交通安全管理局披露，福特汽車正在召回部分2022-2026款F-150 Lightning純電動皮卡、2024-2026款Mustang Mach-E電動跑車以及2025-2026款Maverick皮卡，共計272645輛，原因是集成式駐車模塊可能無法鎖定至停車位置。同日，寶馬也在召回部分2025-2026款X3車型，共計36922輛，原因是車輛靜止時方向盤可能發生意外移動。