嵐圖汽車在自動駕駛領(lǐng)域取得重要進展，其L3級有條件自動駕駛技術(shù)已進入實車測試階段。目前，該品牌已完成11萬公里實際道路測試和90萬公里仿真測試，為后續(xù)技術(shù)認(rèn)證與量產(chǎn)鋪平道路。此前，企業(yè)已獲得武漢市相關(guān)部門聯(lián)合頒發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照，此次大規(guī)模測試數(shù)據(jù)積累將直接服務(wù)于L3級準(zhǔn)入認(rèn)證流程。

支撐這一技術(shù)突破的核心是今年4月發(fā)布的全球首個L3級智能架構(gòu)。該架構(gòu)深度融合青云L3級智能安全行駛平臺與鯤鵬L3級智能安全駕駛系統(tǒng)，形成軟硬件協(xié)同的完整解決方案。其中，青云平臺通過線控轉(zhuǎn)向、線控制動及全主動懸架技術(shù)，實現(xiàn)底盤全域智能化控制，配合多維感知系統(tǒng)與中央處理單元，可完成從環(huán)境識別到執(zhí)行動作的全鏈路自動駕駛功能。

鯤鵬駕駛系統(tǒng)則構(gòu)建了三大技術(shù)模塊：瞰視網(wǎng)絡(luò)通過全域?qū)崟r態(tài)勢模型與局部信息感知，構(gòu)建駕駛環(huán)境數(shù)字孿生；九算大模型整合視覺、語言、動作的多模態(tài)交互能力，并內(nèi)置安全策略模型；萬象平臺采用重建與生成雙模式世界模型，結(jié)合閉環(huán)強化學(xué)習(xí)機制，持續(xù)提升系統(tǒng)決策能力。這套組合方案使車輛具備應(yīng)對復(fù)雜路況的主動安全能力。

首款搭載該架構(gòu)的車型嵐圖泰山，在配置層面實現(xiàn)多項行業(yè)突破。其三腔空氣懸架系統(tǒng)支持110mm行程調(diào)節(jié)，配合每秒100次的道路預(yù)瞄技術(shù)，可智能調(diào)整阻尼特性。座椅系統(tǒng)集成66顆高精度傳感器，提供22向電動零重力調(diào)節(jié)、26點按摩功能及12層云感材質(zhì)。安全防護方面，雙盾防撞車門采用2200MPa熱成型鋼梁，使側(cè)碰防護力提升30%。

智能駕駛硬件配備華為乾崑智駕ADS 4.0系統(tǒng)，采用四激光雷達與分布式4D毫米波雷達的感知組合。座艙系統(tǒng)搭載華為鴻蒙HarmonySpace5，首創(chuàng)MoLA架構(gòu)與五大智能體，配合AI語音大模型實現(xiàn)自然交互。動力系統(tǒng)采用800V高壓平臺與5C超快充技術(shù)，65kWh電池組可實現(xiàn)CLTC工況下350km純電續(xù)航，綜合續(xù)航里程突破1400km。

該車型提供6座、5座、4座三種布局選擇，配備HUAWEI XPIXEL智慧投影大燈與鯤鵬展翼踏板等特色配置。外觀提供鎏金紫、玄墨金等8種配色方案，內(nèi)飾則推出玄紅、暖棕等3種主題風(fēng)格，滿足多元化審美需求。這些技術(shù)配置的集成應(yīng)用，標(biāo)志著中國品牌在高端智能電動領(lǐng)域的技術(shù)躍遷。