當smart品牌推出首款純電車型精靈#1時，這個曾經以微型燃油車聞名的品牌，正式開啟了在中國的電動化轉型。如今，隨著精靈#5 EHD的登場，smart不僅完成了從純電到電混的技術跨越，更以中型SUV的體量刷新了品牌認知——這款車長4705mm、軸距2900mm的車型，已成為smart史上尺寸最大的產品。
技術層面的突破尤為顯著。精靈#5 EHD搭載的吉利雷神電混系統，核心是新一代1.5TD混動專用發動機（型號BHE15-CFZ）。這臺發動機雖僅需90號汽油，卻實現了47.5%的空載最高熱效率，配合3DHT電混專用變速器，通過電驅與發動機的耦合解耦實現動力輸出控制。更值得關注的是其"P1+P3"雙電機布局與行星齒輪組構成的無感三擋調節系統，使發動機+P1電機組合在80km/h以下即可進入直驅模式，兼顧城市工況的動力響應與燃油經濟性——CLTC工況下饋電油耗僅4.4L/100km。
動力配置呈現差異化布局。低配車型采用蜂巢能源20kWh電池組，系統綜合功率受限下實現7.2秒破百；高配車型換裝寧德時代41.46kWh電池組后，320kW最大功率與635Nm峰值扭矩得以完全釋放，即便整備質量增加，仍將加速時間壓縮至6.9秒。這種"小電池調校"與"大電池滿血"的差異化策略，為消費者提供了更靈活的選擇空間。
智能化配置堪稱豪華。座艙內最多可配備五塊顯示屏，以AMD V2000芯片為算力核心的智能車機系統，同時支持CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink三大交互體系，并深度集成DeepSeek、豆包AI大模型。駕駛輔助系統同樣達到高端水準，頂配車型通過前端激光雷達與雙英偉達Orin-X芯片的組合，實現全場景領航輔助與記憶泊車功能，這套系統與吉利千里浩瀚智駕體系存在技術淵源。
在豪華體驗的營造上，精靈#5 EHD展現出越級實力。全車五個座椅均采用NAPPA真皮包裹，配合HDD絎縫復合工藝，前排座椅標配通風/加熱/按摩功能。音響系統除最低配外均標配森海塞爾7.1.4聲道解決方案，20個揚聲器支持杜比全景聲；256色環境氛圍燈可隨音樂律動變化，將視聽觸覺體驗推向新高度。這些配置在當年售價15-20萬元的smart fortwo時代難以想象，如今卻成為標準配置。
從微型燃油車到中型電混SUV，smart的轉型軌跡折射出中國新能源市場的深刻變革。當戴姆勒集團在電混技術領域進展緩慢時，依托吉利的技術賦能，smart不僅填補了產品空白，更在智能化、電動化維度實現跨越。這種扎根中國供應鏈與技術生態的發展模式，正幫助這個歐洲品牌在新能源賽道建立新的競爭優勢。
