近日，有消息透露吉利旗下智能駕駛業務板塊迎來新一輪人事調整。千里智駕首席科學家袁平一（化名）即將離職，此前他直接向千里智駕CTO楊沐匯報工作。與此同時，數據開發部門負責人古道（化名）也已辦理離職手續。盡管接近千里智駕的人士稱袁平一目前仍在人事系統內，但截至發稿，千里智駕及吉利官方均未對此作出回應。

千里智駕是吉利、曠視與千里科技共同出資設立的合資企業。其業務架構分為智能駕駛、智能座艙和Robotaxi（自動駕駛出租車）三大核心板塊，由CEO王軍統籌全局，聯席CEO陳奇則專注于智駕業務管理。陳奇自2021年加入極氪擔任副總裁以來，全面主導了極氪智能駕駛技術的研發工作。

在組織架構方面，千里智駕下設12個二級技術部門，包括功能方案設計部、平臺開發部、地圖開發管理部、持續集成開發部、質量運營部、整車測試部、硬件評測部、算法開發部、數據開發部、預研與技術開發部、技術專項與運營部以及系統方案設計部。這些部門均向陳奇直接匯報。項目管理辦公室由陳保成負責，CTO辦公室由楊沐管理，預研產品線部門此前由袁平一負責（現處于交接階段）。值得注意的是，陳保成作為極氪前智駕負責人，在內部被稱為"爵士"，其匯報對象同樣為陳奇。

據內部員工透露，千里智駕的整合工作已取得階段性進展。系統即將迎來OTA版本升級，覆蓋吉利旗下多款主流車型。不過極氪員工表示，整合過程具有動態性，未來仍可能出現新的調整。此前有報道稱，極氪智駕團隊員工正陸續將勞動合同轉簽至千里智駕及其子公司千里浩翰——前者定位為智駕方案供應商，后者專注于為吉利提供輔助駕駛服務。

回顧整合歷程，今年8月吉利啟動大規模重組，將極氪智駕團隊、吉利研究院智駕團隊以及曠視旗下智駕品牌"邁馳智行"合并至重慶千里智駕。此次調整確立了"雙CEO"架構：千里科技聯席總裁王軍出任千里智駕CEO，極氪前智駕副總裁陳奇擔任聯席CEO，曠視科技聯合創始人楊沐出任CTO。由于涉及數千名員工，整合工作采取謹慎推進策略。初期計劃先合并吉利研究院與曠視邁馳團隊，后調整為極氪智駕與邁馳合并，同時從吉利研究院抽調部分人員加入。最終人員規模從3000余人縮減至2300人，其中極氪團隊約1500人，邁馳團隊約700人。

9月，千里智駕建立矩陣式管理架構，組織體系初步成型。但極氪與曠視邁馳兩個智駕團隊在業務上存在部分重疊，導致內部協調困難。最新進展顯示，極氪智駕團隊在近期調整中占據主導地位。今年3月，吉利推出統一輔助駕駛方案"千里浩瀚"系統，涵蓋H1至H9五個級別，其中H1、H3、H5主要應用于吉利品牌，極氪和領克則搭載H5、H7、H9。千里智駕的既定目標保持不變，計劃于年底推出搭載英偉達Thor U芯片的端到端智駕模型。