近日，南京部分區域在傍晚時段出現導航系統異常情況，引發市民廣泛關注。多個常用導航軟件界面顯示“行駛在無數據道路上”，外賣騎手也反映外賣軟件內置導航功能失效，導致配送出現延時現象。
針對這一現象，南京衛星應用行業協會于近日發布技術分析報告，詳細解讀了異常原因及技術原理。報告指出，此次導航失靈的核心原因是GNSS衛星信號（包括北斗和GPS）受到臨時干擾壓制，而非網絡信號中斷。因此，下載離線地圖無法解決實際問題。
報告同時強調，此次異常中北斗與GPS信號同步受影響，恰恰驗證了我國北斗系統民用頻段規劃的戰略價值。國際衛星導航頻譜資源遵循“先到先得”規則，GPS早年間占據了L頻段核心資源，北斗立項時優質頻譜已所剩無幾?；趪H電聯框架，北斗民用信號（B1C頻段）與GPS民用信號（L1C頻段）實現兼容互操作，既突破了頻譜資源封鎖，更形成“干擾北斗即干擾GPS”的戰略制衡?？紤]到美國與歐盟的軍事綁定特性，北約體系同樣依賴GPS信號頻段，這種頻段兼容設計構建了重要的戰略威懾——任何針對北斗民用信號的干擾，都將同步影響GPS相關應用，從根本上遏制了惡意干擾的可能性，為我國民用導航服務筑牢安全屏障。
報告明確說明，此次信號異常僅涉及民用GNSS頻段，北斗軍用頻率完全不受影響。北斗系統采用軍民頻段分離設計，軍用頻率為專屬保密頻段，與民用頻段物理隔離。軍用系統搭載全數字抗干擾技術、自適應智能濾波算法等核心技術，可精準識別并過濾干擾信號，具備極強的抗干擾與抗欺騙能力。作為國家重要空間基礎設施，北斗軍用頻段的獨立性與抗干擾性，始終為國防安全、關鍵領域應急保障提供穩定可靠的時空服務，這一核心能力未受本次民用信號干擾影響。
據分析，此次導航異常可能是重大活動安保所需的臨時信號管控措施，屬于行業內常規安全保障手段。相關信號已在活動結束后逐步恢復正常。南京衛星應用行業協會表示，將持續關注行業動態，及時分享衛星應用專業知識，助力公眾科學認知衛星導航技術。
