特斯拉創始人馬斯克近日在社交平臺發表觀點，直言傳統燃油車已步入技術淘汰周期。他以"騎馬時使用翻蓋手機"作比，形容駕駛非自動駕駛燃油車的體驗，強調這類車型在智能化浪潮中正迅速失去競爭力。這位科技企業家認為，未來汽車市場的核心較量將聚焦于智能駕駛系統的迭代能力。
行業觀察人士指出，馬斯克此番表態與其長期堅持的"電動化+智能化"雙輪驅動戰略高度契合。值得注意的是，此次公開評論恰逢全球多家傳統車企宣布放緩電動化轉型節奏，部分品牌甚至推遲了純電車型的研發計劃。這種行業戰略調整的背景，或許解釋了馬斯克選擇此時重申技術路線的原因。
數據顯示，2023年全球新能源汽車滲透率已突破35%，其中具備L2級以上自動駕駛功能的車型占比超過60%。技術專家分析稱，隨著車載芯片算力突破500TOPS，智能駕駛系統正從輔助功能向完全自動駕駛演進。這種技術躍遷正在重塑消費者對汽車產品的價值認知，傳統燃油車引以為傲的動力性能優勢逐漸被智能化體驗取代。
市場研究機構預測，到2030年全球智能電動車銷量將占新車市場的70%以上。當前主流車企的研發重心已轉向操作系統、電子電氣架構等核心領域，傳統三大件（發動機、變速箱、底盤）的技術壁壘正在瓦解。這場由特斯拉引領的變革，正在推動整個汽車產業進入全新的競爭維度。
