12月12日消息，保時捷中國CEO潘勵馳在接受德國《Automobilwoche》采訪時直言，中國市場的創新節奏讓人震驚，產品數量和更新速度幾乎每天都在變化。
潘勵馳表示，Taycan在上市初期表現亮眼，不過隨著大量不同價位的純電轎車扎堆進入市場，這一優勢迅速被稀釋，這些車型都很符合客戶的口味，保時捷必須正面迎戰。
除了更激烈的純電競爭環境，豪車稅調整也進一步沖擊銷量。豪車稅自2016年以來的起征點為130萬元，但從今年7月20日起下調至90萬元，使高端車型成本顯著上升，令部分用戶被迫放棄購買。
保時捷的新車在中國的平均標價不到100萬元，起征點的下調直接拉高了購車門檻，進一步擠壓需求。
在雙重壓力下，保時捷近年來在中國市場銷量也出現了連續下滑。
數據顯示，2023年保時捷中國銷量為79,283輛，同比下滑15%；2024年中國市場銷量為56,887輛，同比大幅下滑28%；今年前三季度，中國市場銷量32,195輛，同比暴跌26%，跌出第一大市場位置。
受此影響，保時捷對中國市場的經銷商網絡進行優化，按照計劃，在2026年底將保留100家左右經銷商。
