蔚來董事長李斌近日通過公開長文，系統闡述了企業在量產線控轉向技術領域的戰略布局與核心突破。作為中國智能電動汽車領域的標桿企業，蔚來通過ET9車型實現了線控轉向技術的全球性突破，該車型不僅成為國內首款獲得工信部量產許可的線控轉向汽車，更通過歐洲E-Mark認證，構建起中歐雙認證的技術壁壘。這一成果標志著中國汽車工業在底盤核心技術領域首次實現國際領先。
在技術路徑選擇上，蔚來展現出顛覆性創新勇氣。ET9徹底摒棄傳統機械轉向柱結構，采用全線控架構設計，這種"不留后路"的技術決策源于對第一性原理的深度踐行。研發團隊通過重構轉向系統底層邏輯，將航空領域成熟的三級冗余安全架構移植至汽車領域，構建起包含傳感器層、控制層、執行層的全鏈路安全體系。經實測驗證，其系統可靠性較傳統EPS方案提升120%，在消除機械備份的同時實現了安全性能的躍升。
作為行業標準的制定者，蔚來將量產過程中積累的200余項測試用例、30萬組實車數據以及12套驗證方法論全面開放給行業標準組織。這些核心資產直接推動了中國首個可執行的線控轉向評價體系建立，為后續企業提供了從零部件測試到整車驗證的完整方法論框架。這種開放姿態不僅加速了技術普及進程，更確立了中國在智能底盤領域的規則制定權。
技術突破最終轉化為用戶體驗的質變。ET9搭載的線控轉向系統展現出驚人的場景適應能力：在狹窄巷道場景中，6:1的傳動比設計使單邊打滿方向僅需0.66圈，配合可變轉向比算法，實現"一把過"的精準操控；高速巡航時系統自動切換至14:1傳動比，配合主動阻尼調節技術，可過濾80%以上路面振動，變道動作如磁懸浮般平穩。更值得關注的是，方向盤轉角與車輪轉向的解耦設計，使泊車場景下的微操精度達到毫米級，而轉向手感的軟件定義能力則開創了個性化駕駛模式的新維度。
這款被業界譽為"行政轎車操控標桿"的產品，正在重新定義高端電動市場的競爭規則。其線控轉向系統展現出的場景適應能力，不僅驗證了全線控底盤的技術可行性，更預示著智能汽車將從機械傳動時代邁向電子控制新時代。隨著蔚來技術方案的逐步開放，中國汽車產業有望在智能底盤領域構建起完整的技術生態體系。
