美國市場(chǎng)的寶馬電動(dòng)車用戶迎來重大便利，即日起可接入特斯拉北美超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。這一舉措使寶馬成為最新加入該充電體系的主流汽車制造商，為旗下i4、iX等電動(dòng)車型車主提供了超過2.5萬個(gè)充電選擇。

隨著北美充電標(biāo)準(zhǔn)（NACS）逐漸成為行業(yè)規(guī)范，多家車企在過去一年陸續(xù)接入特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)，寶馬正是其中重要一員。該公司今日宣布，相關(guān)更新已正式生效，車主可通過車輛導(dǎo)航系統(tǒng)或My BMW應(yīng)用直接查找特斯拉超級(jí)充電樁位置。

當(dāng)前寶馬電動(dòng)車普遍配備CCS充電接口，而特斯拉V3和V4超級(jí)充電樁主要采用NACS標(biāo)準(zhǔn)。為解決兼容性問題，寶馬計(jì)劃于2026年第二季度推出官方轉(zhuǎn)接器。在此之前，用戶可選用市場(chǎng)上已有的第三方產(chǎn)品，或前往配備"Magic Dock"（內(nèi)置CCS轉(zhuǎn)接器）的特斯拉充電站直接充電。

從2026款車型開始，寶馬將逐步淘汰轉(zhuǎn)接器需求。轉(zhuǎn)型計(jì)劃從i5 M60車型啟動(dòng)，年內(nèi)擴(kuò)展至其他車型，包括對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y高端版本的新世代iX3。不過部分2026款車型存在軟件適配限制，例如iX和i5 eDrive40需完成2026年第二季度的遠(yuǎn)程升級(jí)后才能使用特斯拉充電樁。

在用戶體驗(yàn)方面，寶馬實(shí)現(xiàn)了與特斯拉生態(tài)的深度整合。其"即插即充"功能允許用戶無需下載特斯拉應(yīng)用即可啟動(dòng)充電，費(fèi)用通過My BMW應(yīng)用內(nèi)集成的殼牌充電賬戶結(jié)算。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將遵循特斯拉針對(duì)非車主的費(fèi)率體系，通常高于特斯拉車主專屬價(jià)格，但購買月度會(huì)員可享受優(yōu)惠。

特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)以其便捷性著稱，非特斯拉車型接入后的用戶體驗(yàn)成為關(guān)注焦點(diǎn)。寶馬此次整合不僅解決了硬件兼容問題，更在支付流程和賬戶管理方面實(shí)現(xiàn)無縫銜接，為電動(dòng)車主提供了更靈活的跨品牌充電解決方案。