當“東京車展”的招牌出現在香港街頭，不少車迷的第一反應是驚訝——這場原本以日本為舞臺的汽車盛會，為何會跨越重洋落地中國香港？事實上，這場名為“香港東京車展”的活動，正以“跨界出圈”的姿態重新定義傳統車展的邊界。主辦方將真車展示與模型文化深度融合，打造出一個既能讓改裝車愛好者大飽眼福，又能讓模型收藏家找到歸屬感的獨特空間。
布展首日，現場已能窺見這場活動的獨特氣質。展區內，改裝真車與精致模型交替陳列，形成一種奇妙的視覺對話：一輛經過爆改的寬體跑車旁，可能就擺放著其1:18比例的合金模型；而某款經典老爺車的模型展柜前，或許正停放著經過復刻改裝的同款真車。這種“真車與模型共生”的展陳方式，吸引了大批模型品牌參展，POP RACE、INNO、Tarmac、Tomy等知名廠商均攜新品亮相，展臺前圍滿了仔細端詳細節的收藏愛好者。
活動現場最引人注目的，莫過于POP RACE最新發布的1982年馬自達勒芒賽車模型。這款以83號賽車為原型的1:64比例模型，精準還原了當年因機械故障退賽的長尾版RX7-254——從車身涂裝到尾翼弧度，甚至車頭進氣口的細節都纖毫畢現。值得一提的是，這款模型的原型車在1982年勒芒24小時耐力賽中雖未能完賽，但其82號姐妹車卻以總成績第14名、GTX組別第6名的成績，為馬自達書寫了首次參賽即登領獎臺的傳奇篇章。
“這不僅是場車展，更像一場汽車文化的狂歡。”現場觀眾李先生舉著相機穿梭于各個展臺，他的鏡頭既對準了真車的改裝套件，也捕捉著模型展柜里的微縮世界，“以前參加車展主要看新車發布，但這里能同時感受到改裝文化的熱血和模型收藏的精致，兩種愛好居然能這么和諧地共存。”
據主辦方透露，此次活動選址香港海港城停車場頂層，正是看中其開放式的空間特質——觀眾在觀展過程中，既能透過玻璃幕墻俯瞰維多利亞港的夜景，又能隨時走到露天區域，在海風中欣賞改裝車的流線型車身。這種將城市景觀與汽車文化相結合的創意，或許正是“東京車展”選擇“出走”東京、落地香港的深層邏輯——當傳統車展陷入同質化競爭時，打破地域與形式的邊界，或許能開辟出一片全新的文化藍海。
