自動駕駛領域正經歷激烈競爭，Waymo與特斯拉的較量成為行業焦點。近期，Waymo的Robotaxi業務展現出強勁增長勢頭，其每周付費訂單量在不到八個月內實現近翻倍增長。這一數據來自其投資方老虎環球基金在介紹新風投基金時的意外披露，顯示Waymo每周付費出行次數已突破45萬次，較今年4月的25萬次增長80%。
老虎環球基金在致投資者的信中強調，Waymo是自動駕駛領域的明確領導者，其產品安全性比人類駕駛員高出10倍。作為該基金2024年的重要持倉之一，Waymo的運營數據成為評估自動駕駛行業發展的關鍵指標。盡管Waymo拒絕就此消息置評，但公開信息顯示，其訂單增長與快速擴張策略密不可分。
目前，Waymo的Robotaxi服務已覆蓋美國五座主要城市，包括舊金山灣區、洛杉磯、鳳凰城、奧斯汀和亞特蘭大，總計部署2500輛自動駕駛車輛。其中，舊金山灣區以1000輛的規模成為最大運營區域，洛杉磯和鳳凰城分別部署700輛和500輛，奧斯汀和亞特蘭大則各有200輛和100輛。按當前周訂單量計算，每輛車日均完成約26單出行服務。
在市場份額方面，Waymo在舊金山灣區已占據約27%的出租車市場，超越Lyft的21%，僅次于Uber的50%以上份額。為進一步擴大優勢，Waymo今年宣布多項擴張計劃，包括在三座城市的高速公路開展運營，并計劃明年進軍倫敦等12座新城市。這些舉措凸顯其加速全球布局的野心。
相比之下，特斯拉的自動駕駛進展顯得較為滯后。根據最新財報，特斯拉在奧斯汀和舊金山灣區的車隊行駛里程分別為25萬英里和超100萬英里，但其車輛仍需配備人類駕駛員或安全監督員，尚未實現完全無人駕駛。這與Waymo今年7月宣布的累計1億英里完全自動駕駛里程形成鮮明對比，凸顯兩者在技術成熟度上的差距。
華爾街機構對自動駕駛行業的未來格局給出預測。摩根士丹利本月發布的研報指出，2026年將成為行業關鍵轉折點，預計到2032年美國自動駕駛里程將達160億英里，其中Waymo和特斯拉將合計占據約70%市場份額。不過，兩家公司的競爭路徑存在顯著差異：Waymo在安全性上領先，其平均無事故里程約為36萬英里，而特斯拉在奧斯汀的測試數據僅為約5萬英里；但在成本方面，特斯拉每英里運營成本估算為0.81美元，較Waymo第5代車型的1.36-1.43美元低約40%-43%，即使Waymo計劃2026年推出的第6代車型，成本也僅能降至0.99-1.08美元。
這一競爭格局正重塑傳統出行市場。摩根士丹利預測，到2032年，Uber和Lyft在自動駕駛行程中的市場份額將分別縮水至22%和7%。受此影響，該機構將Uber目標價從115美元下調至110美元，反映出對傳統網約車平臺長期增長潛力的審慎態度。隨著自動駕駛技術加速普及，行業格局的演變將持續引發市場關注。
