乘聯分會最新發布的統計數據顯示，國內乘用車市場在2025年11月呈現整體收縮態勢，狹義乘用車零售銷量為222.5萬輛，較去年同期減少8.1%，環比10月下降1.1%。不過，新能源汽車領域卻逆勢上揚，零售銷量達132.1萬輛，同比增長4.2%，環比增幅為3.0%。這一細分市場的滲透率攀升至59.3%，較2024年同期提升7個百分點，標志著新能源車型已成為市場消費的主力選擇。

在品牌競爭格局中，比亞迪以306561輛的銷量蟬聯榜首，盡管同比下滑26.5%，但其23.2%的市場份額仍穩居行業首位，展現出強大的品牌韌性。吉利汽車憑借172169輛的銷量躍居第二，同比增長42.4%，成為傳統車企轉型新能源的標桿案例。上汽通用五菱則以96194輛的成績位列第三，同比增長13.5%，持續鞏固其在微型電動車市場的優勢地位。

值得關注的是，新勢力品牌在榜單中表現亮眼。小米汽車以46249輛的銷量首次闖入前十，同比暴漲99.7%，市場份額達3.5%，成為本月最大黑馬。鴻蒙智行與賽力斯汽車（問界品牌）雖存在數據重疊，但分別以81864輛和51706輛的銷量位列第四和第九，同比增幅分別高達95.2%和59.9%，彰顯出華為生態賦能的強勁競爭力。

特斯拉中國在11月實現環比大幅反彈，銷量達73145輛，環比增幅達181.3%，排名回升至第五位。這一表現主要得益于其通過價格策略調整和本土化生產優化，重新激活了市場需求。

從市場結構來看，新能源車型的快速增長正深刻改變行業格局。傳統燃油車市場份額持續萎縮，而插電混動、純電動等新能源技術路線則呈現多元化發展態勢。隨著充電基礎設施不斷完善和消費者認知提升，新能源汽車的普及進程有望進一步加速，推動整個產業向低碳化、智能化方向轉型。