面對中國品牌在歐洲新能源汽車市場的迅猛攻勢，全球傳統汽車巨頭正加速布局入門級電動車賽道。據行業內部人士透露，2026年起歐洲市場將迎來多款高性價比純電新車的集中投放，大眾、現代等車企通過多品牌協同與本地化生產策略，試圖在快速增長的細分市場建立競爭優勢。
大眾集團已制定覆蓋三大品牌的電動化攻勢計劃。其核心品牌大眾將推出ID.Polo及其高性能版本ID.Polo GTI，同時量產全新緊湊型SUV ID.Cross；斯柯達品牌計劃發布Epiq SUV；運動子品牌Cupra則帶來Raval車型。這六款新車均采用模塊化電動平臺開發，起售價統一控制在2.5萬歐元區間，最長續航里程可達450公里。值得關注的是，大眾集團還規劃在2027年推出起售價下探至2萬歐元的ID.EVERY1車型，該車將刷新主流合資品牌在歐洲市場的價格底線。
現代汽車集團同步啟動雙品牌電動化戰略，宣布將在歐洲本土生產兩款平價電動車型。起亞品牌首款入門級電動車EV2定于2026年布魯塞爾車展全球首發，該車型由斯洛伐克日利納工廠量產，年產能規劃8萬輛，銷售網絡覆蓋全歐主要市場。現代品牌則推出IONIQ 3，這款由德國技術中心主導開發的車型，將于2026年在土耳其伊茲密特工廠投產。兩款新車均基于E-GMP純電專屬平臺打造，并搭載新一代智能互聯系統"Pleo Connect"，通過軟件定義汽車理念提升產品競爭力。
行業分析指出，傳統車企的此輪電動化轉型呈現三大特征：其一，通過模塊化平臺實現多品牌協同開發，有效分攤研發成本；其二，采用本地化生產策略規避貿易壁壘，起亞EV2與現代IONIQ 3分別選擇中東歐與南歐作為制造基地；其三，在保持性價比優勢的同時，重點強化智能化配置，試圖打破消費者對入門級電動車"低質低價"的固有認知。隨著中國品牌與跨國車企在2萬-3萬歐元價格帶的正面交鋒，歐洲電動車市場即將進入新一輪競爭周期。
