國際知名科技評測人Marques Brownlee（MKBHD）近日在社交平臺發布了一段長達20分鐘的深度評測視頻，將小米SU7 Max推向全球科技與汽車領域的焦點。這款定價4.2萬美元的電動轎車不僅被MKBHD譽為“科技巨頭跨界造車的理想形態”，更因其綜合性能與豪華體驗被拿來與蘋果尚未面世的汽車項目相提并論，引發行業內外廣泛討論。
在駕駛性能測試中，MKBHD通過對比發現，小米SU7 Max的底盤調校、NVH（噪聲、振動與粗糙度）控制及整體駕駛質感已達到甚至超越售價7.5萬美元以上的豪華品牌車型。其雙電機四驅系統可輸出664匹馬力，0-60英里/小時加速僅需2.78秒，這一數據不僅領先同級電動車，甚至優于部分百萬級燃油超跑。配合101kWh麒麟電池與800V高壓快充技術，車輛在CLTC工況下實現515公里真實續航，15分鐘充電即可補充350公里續航，有效緩解了用戶的里程焦慮。
智能座艙是小米SU7 Max的另一大亮點。車輛搭載的澎湃OS系統實現了手機與車機的深度互聯，16.1英寸3K分辨率中控屏憑借流暢的響應速度與直觀的操作邏輯，被MKBHD評價為“教科書級交互設計”。更引人注目的是其智能駕駛系統——由25個高精度傳感器組成的感知網絡，在復雜路況下的決策能力已接近人類駕駛員水平，顯著提升了行車安全性與用戶信任度。
內飾設計方面，小米SU7 Max徹底顛覆了外界對中國品牌“廉價感”的刻板印象。車內大面積采用Nappa真皮與航空級鋁合金材質，搭配21揚聲器音響系統，營造出兼具科技感與奢華感的駕乘空間。MKBHD特別提到，這種對細節的極致追求，展現了小米從消費電子領域積累的工藝經驗向汽車制造的成功遷移。
自動泊車功能的現場演示成為視頻中的高潮片段。MKBHD展示車輛在狹窄車位中以厘米級精度完成泊入，并稱贊其為“目前見過最聰明的泊車系統”。這一技術突破不僅解決了用戶日常停車的痛點，更預示著智能駕駛技術向更高階自動化的邁進。
市場數據印證了小米SU7系列的成功。上市首月即斬獲超8萬輛訂單，其中Max版本占比達65%，遠超預期。行業分析師指出，這一成績標志著中國電動汽車產業從“性價比競爭”轉向“價值競爭”的關鍵轉型。小米采用的全棧自研技術路線，正在重新定義全球消費者對智能電動車的認知標準。
隨著首批車輛在歐洲開啟交付，小米SU7 Max不僅成為電動化浪潮的代表，更以技術實力與市場表現重塑了全球汽車工業的競爭規則。其跨界造車模式，或為未來科技企業進軍汽車領域提供重要參考。
