在懂車帝近期發(fā)起的一場覆蓋50款主流車型的NVH性能評測中，小米集團旗下首款中大型SUV——YU7憑借出色的隔音表現(xiàn)引發(fā)行業(yè)關(guān)注。測試采用90dBA標準粉噪作為外部聲源，對車輛靜態(tài)隔音、動態(tài)行駛噪音等核心指標進行全面評估，最終YU7以56.9dBA的靜態(tài)隔音成績登頂榜首，其動態(tài)行駛噪音控制能力同樣躋身第一梯隊。

評測數(shù)據(jù)顯示，2025款YU7超長續(xù)航四驅(qū)Max版在靜態(tài)隔音測試中展現(xiàn)顯著優(yōu)勢。其車內(nèi)噪音值較指導(dǎo)價101.8萬元的尊界S800低0.2dBA，與售價94.9萬元的寶馬i7相比也形成微弱領(lǐng)先。值得注意的是，YU7官方指導(dǎo)價僅為32.99萬元，不足兩款豪華車型價格的三分之一，這種性能與價格的雙重突破，標志著國產(chǎn)新能源汽車在核心技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)跨越式發(fā)展。

動態(tài)行駛測試環(huán)節(jié)，YU7在時速60公里/小時工況下，前排噪音值控制在46.6dBA，位列第四。這一成績不僅優(yōu)于邁巴赫S級等傳統(tǒng)豪華轎車，更與仰望U8、蔚來ET9等高端新能源車型形成直接競爭。測試報告特別指出，YU7在多種路況下均保持了出色的靜謐性，其聲學(xué)表現(xiàn)已達到國際一線水準。

技術(shù)層面，YU7的隔音突破源于多項創(chuàng)新應(yīng)用。通過采用新型聲學(xué)材料與精密車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，車輛在抑制風(fēng)噪、路噪方面取得顯著成效。據(jù)小米官方披露，研發(fā)團隊針對SUV車型特有的空腔共鳴問題，開發(fā)了多層復(fù)合隔音結(jié)構(gòu)，有效阻隔了不同頻段噪音的傳遞路徑。

小米集團創(chuàng)始人雷軍通過社交媒體平臺轉(zhuǎn)發(fā)評測結(jié)果時強調(diào)，YU7的靜謐性表現(xiàn)是團隊長期技術(shù)投入的成果。他透露，僅聲學(xué)材料研發(fā)就歷時三年，累計測試樣本超過2000組，最終實現(xiàn)了實驗室數(shù)據(jù)與實際駕乘體驗的高度統(tǒng)一。這種技術(shù)導(dǎo)向的發(fā)展策略，正在重塑消費者對國產(chǎn)車型的認知。

市場分析認為，隨著新能源汽車滲透率持續(xù)提升，消費者對NVH性能的關(guān)注度已從豪華車專屬需求轉(zhuǎn)變?yōu)槠毡樾钥剂?。YU7的成功案例證明，國產(chǎn)車型完全有能力在核心性能指標上與國際品牌正面競爭。其32.99萬元的定價策略，不僅為中大型SUV市場注入新活力，更推動了行業(yè)技術(shù)標準的整體提升。

懂車帝評測報告顯示，在參與測試的50款車型中，新能源車型的平均隔音表現(xiàn)較傳統(tǒng)燃油車提升12%。其中，采用電動化架構(gòu)的車型因少了發(fā)動機噪音干擾，在低頻噪音控制方面表現(xiàn)尤為突出。這種技術(shù)趨勢的演變，正在加速改變汽車行業(yè)的競爭格局。