美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）近日向特斯拉公司發出正式信函，指出其“FSD（監督版）”駕駛輔助軟件存在至少80起違反交通規則的案例。這些違規行為包括闖紅燈和駛入錯誤車道，引發監管機構對該軟件安全性的持續關注。
根據信函披露，NHTSA下屬的缺陷調查辦公室（ODI）已收集到62份特斯拉車主投訴、14份特斯拉自行提交的報告以及4篇媒體報道，均指向該軟件可能存在的違規操作。這一數據較今年10月啟動調查時引用的約50起案例有所增加，顯示問題規模正在擴大。
ODI目前正重點調查兩個核心問題：一是FSD軟件能否準確識別交通信號燈、標志和車道標線并做出合理反應；二是該軟件在檢測到潛在風險時是否向駕駛員提供了足夠警示。特斯拉被要求在2026年1月19日前提交詳細回應，包括軟件運行機制、風險預警系統等相關技術說明。
值得注意的是，在10月首次通報的案例中，馬里蘭州喬帕某交叉路口曾出現多起違規報告。特斯拉當時向監管機構表示已采取技術措施修復該路口問題，但NHTSA此次未公布新報告案例的具體發生地點。特斯拉提交給監管機構的文件普遍經過大量技術性刪減，關鍵信息披露有限。
就在NHTSA發函同期，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在社交平臺宣布，FSD最新版本將允許用戶在駕駛輔助功能啟用時發送短信。這一表述引發爭議，因為此類操作在全美絕大多數州均屬違法行為。截至目前，NHTSA尚未對此言論作出公開回應。
此次信函同時啟動了NHTSA的證據收集程序，要求特斯拉提供多項關鍵數據：包括搭載FSD功能的車輛總數、軟件使用頻率、所有相關客戶投訴記錄（含車隊運營商反饋），以及涉及該軟件的訴訟或仲裁材料。這些要求旨在全面評估軟件的實際運行風險。
這已是NHTSA針對特斯拉FSD軟件發起的第二項正式調查。2024年10月，該機構已啟動另一項專項審查，重點考察FSD在霧天、強光等低能見度環境下的性能表現。連續兩項調查表明，監管機構正加強對自動駕駛輔助系統的安全監管力度。
