電動自行車新國標(biāo)正式落地后，迅速成為社會熱議話題，網(wǎng)絡(luò)平臺上關(guān)于新標(biāo)準(zhǔn)的討論持續(xù)升溫。部分網(wǎng)民對“超速斷電是否安全”“座椅材質(zhì)是否過硬”“能否搭載兒童”等細(xì)節(jié)提出疑問，引發(fā)廣泛關(guān)注。為驗證這些爭議點，記者通過實地測試與多方求證，對相關(guān)說法展開調(diào)查。

針對“車速超過25公里/小時會突然斷電導(dǎo)致危險”的質(zhì)疑，記者選取某品牌符合新國標(biāo)的車型進(jìn)行路測。當(dāng)車速接近限值時，電動機(jī)動力輸出平穩(wěn)減弱，并未出現(xiàn)瞬間“失力”的情況。不過，由于新國標(biāo)將電機(jī)功率限制在400瓦以內(nèi)，車輛在上坡路段時明顯需要更用力踩踏踏板，動力表現(xiàn)較舊款車型有所下降。

關(guān)于“鐵皮座椅”的傳言，記者走訪多家門店發(fā)現(xiàn)，新國標(biāo)車型普遍采用泡沫海綿材質(zhì)座椅，表面覆蓋防滑織物，實際觸感柔軟且具有一定彈性。銷售人員現(xiàn)場演示時，按壓座椅后能快速恢復(fù)原狀，與網(wǎng)絡(luò)流傳的“硬質(zhì)座椅”說法不符。

能否搭載兒童是許多家長關(guān)注的焦點。根據(jù)門店工作人員解釋，新國標(biāo)對車輛載重有明確要求，但未禁止搭載兒童。不過，由于部分車型未配備專用兒童座椅接口，建議家長選擇帶有合規(guī)兒童座椅安裝位的車型，并確保使用安全帶等防護(hù)裝置。

在測試過程中，記者也注意到新國標(biāo)車型存在一些使用不便。例如，為符合重量限制，車輛儲物空間被大幅壓縮，前置籃筐和后座儲物袋的容量明顯小于舊款車型，難以滿足日常購物或攜帶物品的需求。部分車型為降低風(fēng)阻系數(shù)，取消了傳統(tǒng)腳踏板設(shè)計，在電力不足時推行較為費(fèi)力。