新能源汽車賽道上，小米汽車正以強勁勢頭加速奔跑。12月1日，小米汽車公布最新交付數(shù)據(jù)：2025年11月單月交付量突破4萬輛，連續(xù)三個月維持高位運行。這一成績的統(tǒng)計周期覆蓋11月1日至30日，標志著小米在電動汽車市場的競爭力持續(xù)攀升。

自2024年3月首款車型SU7上市以來，小米汽車僅用602天便完成50萬輛整車下線，刷新全球新能源車企生產效率紀錄。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，其10月零售銷量達48654輛，其中YU7車型單月批發(fā)銷量33662輛。更值得關注的是，自2025年7月首次突破3萬輛交付量后，該品牌已連續(xù)五個月保持月銷3萬+的穩(wěn)定表現(xiàn)，15個月累計交付量突破30萬臺。

技術創(chuàng)新領域同樣傳來捷報。11月21日廣州車展期間，小米汽車正式發(fā)布HAD輔助駕駛系統(tǒng)增強版。新系統(tǒng)首次引入強化學習算法與世界模型架構，對AEB防碰撞系統(tǒng)進行全面升級，新增前后向低速防碰撞及AES緊急轉向輔助功能。這些改進使車輛在復雜路況下的主動安全性能提升37%，夜間場景識別準確率達99.2%。

支撐技術突破的是小米持續(xù)加碼的研發(fā)投入。截至目前，該公司在人工智能領域已投入超70億元，組建起1800余人的智能駕駛研發(fā)團隊。這支隊伍中，博士占比達23%，核心算法團隊平均從業(yè)年限超過8年。雷軍在近期內部會議上強調："智能駕駛是小米汽車的核心戰(zhàn)略方向，我們將保持每年不低于50億元的研發(fā)投入。"

市場分析師指出，小米汽車的成功源于"雙輪驅動"戰(zhàn)略：一方面通過高效供應鏈管理實現(xiàn)快速交付，另一方面依托生態(tài)鏈優(yōu)勢構建差異化技術壁壘。其智能座艙系統(tǒng)已實現(xiàn)與小米手機、智能家居的深度互聯(lián)，用戶粘性顯著高于行業(yè)平均水平。隨著2026年歐洲市場拓展計劃的推進，這家中國車企正朝著全球新能源頭部陣營邁進。