2025年11月5日，中國載人航天工程遭遇了一次前所未有的挑戰(zhàn)。在神舟二十號飛船計劃返回地球的前一天，航天員乘組在例行檢查中發(fā)現(xiàn)返回艙舷窗邊緣出現(xiàn)異常現(xiàn)象。這一發(fā)現(xiàn)立即引起了地面指揮中心的高度關(guān)注。

中國航天科技集團(tuán)五院載人飛船系統(tǒng)總設(shè)計師賈世錦在第一時間收到了航天員傳回的現(xiàn)場照片。照片顯示，舷窗邊緣有一個三角形的痕跡，尺寸不大，但難以判斷具體性質(zhì)。"看起來像是被某種漆粘在上面，"賈世錦回憶道，"我們無法立即確定這是否會影響飛行安全。"

為準(zhǔn)確評估情況，地面指揮中心指令航天員從不同角度、不同光線條件下拍攝異常位置，并利用空間站機(jī)械臂上的攝像機(jī)進(jìn)行艙外輔助拍攝。照片傳回后，國內(nèi)十多位玻璃行業(yè)專家立即展開聯(lián)合會診。經(jīng)過仔細(xì)分析，專家們最終確認(rèn)：舷窗出現(xiàn)了貫穿性裂紋，從內(nèi)表面一直延伸到外表面。

這一結(jié)論讓所有人心頭一緊。確認(rèn)裂紋后不到12小時，任務(wù)總指揮部果斷決定推遲神舟二十號返回任務(wù)。"安全永遠(yuǎn)是第一位的，"一位不愿具名的指揮部成員表示，"我們必須確保航天員的生命安全。"

面對突發(fā)情況，中國航天工程迅速啟動應(yīng)急預(yù)案。2025年11月10日，工程團(tuán)隊決定讓神舟二十號航天員改乘神舟二十一號飛船返回，同時啟動神舟二十二號飛船的16天應(yīng)急發(fā)射任務(wù)。這一決定體現(xiàn)了中國航天應(yīng)對突發(fā)事件的快速反應(yīng)能力。

11月14日，神舟二十一號飛船載著航天員安全返回地球。11月25日，神舟二十二號飛船以無人狀態(tài)成功發(fā)射，這是中國載人航天工程首次執(zhí)行應(yīng)急發(fā)射任務(wù)。整個應(yīng)急過程持續(xù)20天，牽動著全國人民的心。

那么，出現(xiàn)故障的神舟二十號飛船將如何處理？中國載人航天工程辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，神舟二十一號航天員在出艙活動期間，對二十號飛船舷窗裂紋進(jìn)行了進(jìn)一步檢查。最終，二十號飛船將以無人狀態(tài)返回地球，這一過程將收集寶貴的試驗數(shù)據(jù)，對后續(xù)相關(guān)工作具有重要意義。

隨著神舟二十二號應(yīng)急發(fā)射成功，后續(xù)飛船的研制節(jié)奏全面提速。原定明年三月出廠的神舟二十三號飛船預(yù)計將提前兩個月完工，神舟二十四號飛船也瞄準(zhǔn)明年夏季出廠目標(biāo)加速推進(jìn)。這一調(diào)整顯示了中國航天工程強大的組織能力和技術(shù)儲備。

值得注意的是，由于航天員乘組編號通常與飛船任務(wù)編號一致，下一個乘組將被命名為"神舟二十三號航天員乘組"。這意味著"神舟二十二號航天員乘組"的編號將永遠(yuǎn)空缺。這一特殊安排在中國航天史上尚屬首次。

在賈世錦看來，這個永遠(yuǎn)空缺的編號是一個重要提醒："這告訴我們，在載人航天領(lǐng)域，工作永遠(yuǎn)沒有終點。即使我們做到了99分，也必須追求那最后的1分。因為除了人為因素，還有空間環(huán)境等不可控因素存在。"