自動駕駛領(lǐng)域迎來重大資本動作，一家估值超百億的獨(dú)角獸企業(yè)正式誕生。大疆孵化成立的卓馭科技近日宣布完成新一輪融資，投資方為中國汽車工業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)一汽集團(tuán)，投資總額超過36億元。此次融資不僅刷新了L2+自動駕駛賽道單筆融資紀(jì)錄，更標(biāo)志著產(chǎn)業(yè)資本開始主導(dǎo)自動駕駛行業(yè)的資源整合。

在自動駕駛技術(shù)商業(yè)化加速的背景下，2025年行業(yè)融資呈現(xiàn)爆發(fā)態(tài)勢。據(jù)不完全統(tǒng)計，今年廣義自動駕駛領(lǐng)域已發(fā)生19起融資事件，公開披露的融資總額突破400億元。與創(chuàng)業(yè)初期風(fēng)險投資主導(dǎo)的格局不同，當(dāng)前產(chǎn)業(yè)資本占比超過七成，其中整車廠的投資力度尤為顯著。卓馭科技此次融資規(guī)模占全年賽道融資總額的近十分之一，在L2+細(xì)分領(lǐng)域更是獨(dú)占鰲頭。

一汽集團(tuán)的戰(zhàn)略投資具有特殊意義。作為傳統(tǒng)汽車巨頭首次公開投資乘用車自動駕駛企業(yè)，這筆投資不僅使卓馭科技估值突破百億大關(guān)，更讓一汽成為其最大外部單一股東。值得關(guān)注的是，雙方明確約定保持卓馭科技的獨(dú)立法人地位，現(xiàn)有管理團(tuán)隊、技術(shù)路線和品牌戰(zhàn)略均維持不變。這種"戰(zhàn)略投資不控股"的模式，為技術(shù)方與產(chǎn)業(yè)方的深度合作提供了新范式。

卓馭科技的股東陣容堪稱豪華，除大疆和一汽外，還包括比亞迪、上汽、北汽等整車企業(yè)，以及國投招商、光遠(yuǎn)投資等產(chǎn)業(yè)基金。這些產(chǎn)業(yè)投資方均遵循"先量產(chǎn)合作后戰(zhàn)略投資"的路徑，上汽集團(tuán)早在數(shù)年前就與其開展技術(shù)落地合作，五菱系列車型搭載的智能駕駛方案成為行業(yè)高階功能普及的標(biāo)桿案例。這種"技術(shù)驗證-量產(chǎn)落地-資本綁定"的三階段合作模式，正在成為自動駕駛領(lǐng)域的新趨勢。

技術(shù)突破是卓馭科技獲得資本青睞的核心因素。該公司在7V 32TOPS的硬件配置下實(shí)現(xiàn)車位到車位的L2+功能全覆蓋，這項突破直接改寫了行業(yè)對算力需求的認(rèn)知。更值得關(guān)注的是其油電同智技術(shù)路線，在燃油車智能化領(lǐng)域取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。全新攬境車型率先實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助功能，上汽大眾Pro家族、速騰L等燃油車型也相繼搭載相關(guān)方案，這種跨能源形式的智能化解決方案，為傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐。

艙駕一體化的技術(shù)探索則展現(xiàn)了卓馭的前瞻性布局。與北汽合作的極狐阿爾法T5車型，采用單板單芯片架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了從硬件底層到系統(tǒng)中間層的全面自研。這種中央計算架構(gòu)不僅帶來成本優(yōu)勢，更重要的是為智能汽車向"汽車機(jī)器人"演進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。該架構(gòu)在算力分配、模型優(yōu)化、用戶體驗等方面展現(xiàn)出的優(yōu)勢，使其成為具身智能發(fā)展的重要過渡形態(tài)。

卓馭科技的技術(shù)基因可追溯至大疆的無人機(jī)業(yè)務(wù)。2016年大疆在精靈Phantom 4上首次應(yīng)用雙目視覺技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自主跟隨和避障功能，這直接推動了其車載項目的立項。由無人機(jī)團(tuán)隊核心成員沈劭劼博士領(lǐng)銜的車載事業(yè)部，經(jīng)過多年技術(shù)沉淀，在2023年正式獨(dú)立運(yùn)營。技術(shù)路線從雙目增強(qiáng)端到端架構(gòu)，進(jìn)化到完全一段式的端到端方案，這種持續(xù)迭代能力成為其核心競爭力。

在芯片適配方面，卓馭科技展現(xiàn)出獨(dú)特的技術(shù)路徑。其核心關(guān)注點(diǎn)不在于芯片標(biāo)稱算力，而是側(cè)重AI專用加速器的實(shí)際性能。通過自研的模型裁剪、量化工具，以及系統(tǒng)級資源調(diào)度算法，在行業(yè)主流算力一半的條件下實(shí)現(xiàn)了同等智能化體驗。這種"代碼級"的優(yōu)化能力，使其在成本控制和技術(shù)普惠方面形成雙重優(yōu)勢。

當(dāng)前自動駕駛行業(yè)正經(jīng)歷深度洗牌，技術(shù)實(shí)力不足和工程化能力薄弱的企業(yè)陸續(xù)退出市場。對于存活下來的企業(yè)而言，這輪產(chǎn)業(yè)資本的注入既是認(rèn)可也是考驗。卓馭科技憑借在多模態(tài)大模型、油電同智、艙駕一體等關(guān)鍵領(lǐng)域的技術(shù)積累，以及與頭部車企的深度合作經(jīng)驗，正在構(gòu)建獨(dú)特的技術(shù)護(hù)城河。其與一汽的合作模式，或?qū)⒊蔀閭鹘y(tǒng)車企智能化轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿案例。