據(jù)海外汽車媒體AutoCar披露，奔馳計(jì)劃推出一款定位低于現(xiàn)款G級(jí)（俗稱“大G”）的入門級(jí)SUV，內(nèi)部代號(hào)“小G”。這款新車旨在拓展豪華硬派越野市場(chǎng)，形成類似路虎攬勝與衛(wèi)士的雙產(chǎn)品線布局，進(jìn)一步細(xì)分高端SUV市場(chǎng)。

從已曝光的偽裝路試車來(lái)看，“小G”延續(xù)了G級(jí)標(biāo)志性的方正輪廓，三片式側(cè)窗與外掛式備胎等經(jīng)典元素得以保留，但大燈組采用了全新設(shè)計(jì)，整體造型更顯精致。車身尺寸方面，新車高度明顯低于現(xiàn)款車型——與高1718mm的EQS SUV并排時(shí)，其車頂高度更低，而標(biāo)準(zhǔn)版G級(jí)的車高為1969mm，凸顯出“小G”的緊湊定位。

技術(shù)層面，奔馳前技術(shù)負(fù)責(zé)人透露，該車將基于專為入門級(jí)車型開發(fā)的“微型梯形車架底盤”打造，雖不及“大G”的硬核越野架構(gòu)，但在懸掛調(diào)校與車輪尺寸上仍保留了一定相似性。車身大部分組件采用獨(dú)立設(shè)計(jì)，以區(qū)分于現(xiàn)有車型，確保產(chǎn)品獨(dú)特性。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，“小G”或僅提供純電動(dòng)版本，與“大G”采用的油電并行策略形成差異。此前奔馳董事長(zhǎng)康林松曾于9月公開新車尾部預(yù)覽圖，并確認(rèn)測(cè)試車已進(jìn)入路試階段。隨著偽裝車的頻繁曝光，這款入門級(jí)SUV的上市節(jié)奏正逐步加快，未來(lái)有望成為奔馳拓展年輕化、電動(dòng)化市場(chǎng)的重要棋子。