特斯拉上海超級工廠近日迎來重大突破——其生產(chǎn)的整車?yán)塾?jì)數(shù)量正式突破400萬臺大關(guān)。這座特斯拉海外首個(gè)超級工廠自2019年投產(chǎn)以來，以驚人的速度持續(xù)刷新行業(yè)紀(jì)錄，成為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要標(biāo)桿。

特斯拉全球副總裁陶琳在社交平臺發(fā)文稱，短短六年間，上海工廠不僅實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)能的跨越式增長，更見證了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。她特別指出，特斯拉始終將產(chǎn)品力提升作為核心戰(zhàn)略，而這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)離不開中國制造業(yè)的強(qiáng)大支撐。

作為特斯拉全球產(chǎn)能布局的關(guān)鍵樞紐，上海超級工廠已構(gòu)建起完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。從核心零部件的本地化生產(chǎn)到全鏈條研發(fā)制造能力，工廠不僅實(shí)現(xiàn)了超過95%的零部件本土化采購，更通過高效協(xié)同的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，確保了產(chǎn)品品質(zhì)與成本控制達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。據(jù)特斯拉官方數(shù)據(jù)，在中國市場銷售的Model 3及煥新Model Y車型，其零部件國產(chǎn)化率已突破95%，且售價(jià)為全球最低。

這座占地86萬平方米的超級工廠，目前承擔(dān)著特斯拉全球近半數(shù)的產(chǎn)能任務(wù)。其成功背后，是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的深度整合：從電池材料到智能駕駛系統(tǒng)，從精密加工到物流配送，完備的產(chǎn)業(yè)配套與高素質(zhì)技術(shù)工人隊(duì)伍共同構(gòu)成了特斯拉高速發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。工廠采用的垂直整合生產(chǎn)模式，將研發(fā)、制造與供應(yīng)鏈管理緊密銜接，大幅縮短了產(chǎn)品迭代周期。

行業(yè)分析師指出，上海超級工廠的示范效應(yīng)正在推動(dòng)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)向更高水平邁進(jìn)。其本地化戰(zhàn)略不僅降低了生產(chǎn)成本，更通過技術(shù)溢出效應(yīng)帶動(dòng)了上下游企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新。隨著特斯拉持續(xù)加大在華研發(fā)投入，這座超級工廠有望在智能駕駛、電池技術(shù)等領(lǐng)域催生更多突破性成果。