一輛星光金色的Model Y L緩緩駛下生產線，標志著特斯拉上海超級工廠迎來第400萬輛整車下線的關鍵節點。這座全球產能領先的整車制造基地，以每30多秒下線一輛車的效率，貢獻了特斯拉全球近半數的電動車交付量，成為外資企業在中國市場深化布局的典型案例。

從2019年1月破土動工到同年12月30日完成Model 3首批交付，上海超級工廠創造了"當年開工、當年投產、當年交付"的行業奇跡。2022年8月，該工廠實現第100萬輛整車下線；2024年10月，這一數字突破300萬輛；而僅用14個月后，第400萬輛整車便順利下線。從零到百萬輛耗時32個月，三百萬到四百萬輛僅需14個月，產能爬坡速度持續刷新行業紀錄。

該工廠將沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大核心工藝整合于同一廠區，形成高度集成的生產體系。這種創新布局不僅提升了制造效率，更帶動長三角地區形成完整的產業配套網絡。目前，工廠產業鏈本土化率已達95%，在蘇州、寧波、南通等城市構建起"4小時產業圈"，匯聚超過400家中國一級供應商，其中60余家成功進入特斯拉全球供應鏈體系。

作為特斯拉全球出口樞紐，上海超級工廠生產的車輛不僅滿足國內市場需求，更遠銷歐洲和亞太地區。今年10月，該工廠單月出口量突破3.5萬輛，創下近兩年新高。這種"中國制造、全球共享"的模式，使其成為特斯拉全球戰略的重要支點。

特斯拉在上海的產業布局正從整車制造向多元領域延伸。2025年2月，特斯拉上海儲能超級工廠正式投產，這是其在美國本土之外的首個儲能項目。投產僅一個多月后，首批商用儲能電池便啟動出口，延續了特斯拉在中國市場的高效運營傳統。這座新工廠的落地，標志著特斯拉在上海形成了"整車+儲能"的雙輪驅動發展格局。