車展期間，廣州東山口迎來了一場別開生面的“星動城市派對”——全新梅賽德斯-奔馳純電CLA在此驚艷亮相。與此同時，享譽全球的意大利經(jīng)典車賽事“1000 Miglia”再次登陸大灣區(qū)，梅賽德斯-奔馳連續(xù)第二年助力“1000 Miglia Experience CHINA行千里經(jīng)典車嘉年華”，與廣大車迷共襄汽車文化盛舉。
從科技日展示前沿技術(shù)，到車展呈現(xiàn)量產(chǎn)成果，梅賽德斯-奔馳以科技為筆，繪制了一幅從未來到當(dāng)下的清晰藍(lán)圖。從科技日的極限挑戰(zhàn)到車展的實車體驗，奔馳讓“夢想照進(jìn)現(xiàn)實”。無論是科技領(lǐng)域的突破、產(chǎn)品矩陣的完善，還是用戶體驗的升級，奔馳都展現(xiàn)出全面開花的態(tài)勢，不僅成為車展上備受矚目的品牌，更讓人們對它的未來充滿期待。正如奔馳在科技日上所言：“梅賽德斯-奔馳對科技與美學(xué)的探索從未止步。”
在電動化浪潮中，續(xù)航、高速能效和冬季暖風(fēng)等性能指標(biāo)，直接決定了電動出行的舒適性。梅賽德斯-奔馳提出“能效就是硬通貨”的理念，早在2022年便推出了VISION EQXX能效概念車。三年后，基于這一概念車的高效科技，全新奔馳純電CLA于今年11月5日正式上市。這款車搭載800伏電氣架構(gòu)、碳化硅逆變器和多源熱泵等先進(jìn)技術(shù)，實現(xiàn)了866公里（CLTC工況）的超長續(xù)航和10.9千瓦時/百公里的超低能耗，樹立了能效領(lǐng)域的新標(biāo)桿。
面向未來，梅賽德斯-奔馳啟動了全新的“XX科技項目”。其中，“X-Factor”代表打破常規(guī)思考的產(chǎn)品，“X-Divisional”象征同心協(xié)力的團(tuán)隊。奔馳希望通過強(qiáng)大的整車科技，以更快的速度將創(chuàng)新技術(shù)轉(zhuǎn)化為量產(chǎn)成果。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級執(zhí)行副總裁張焱表示，全新奔馳純電CLA的上市，標(biāo)志著梅賽德斯-奔馳在電動化、智能化領(lǐng)域開啟了全新篇章。它既是新的起點，也是支撐產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)、品牌和營銷全面升級的新支點。
作為安全領(lǐng)域的標(biāo)桿，全新奔馳純電CLA標(biāo)配11個安全氣囊，上市前歷經(jīng)180余次實車碰撞測試，擁有行業(yè)領(lǐng)先的電安全標(biāo)準(zhǔn)，并獲得多項權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證。其動力電池的熱穩(wěn)定性提前滿足2026年生效的新國標(biāo)要求，抗電磁干擾標(biāo)準(zhǔn)更是達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的4倍。在智能化方面，這款車搭載梅賽德斯-奔馳MB.OS全新自研架構(gòu)，標(biāo)配的奔馳虛擬助手由豆包大模型和思必馳語音交互技術(shù)賦能，并配備城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛、智能輔助泊車與循跡倒車等功能。
張焱透露，全新奔馳純電CLA上市后，客戶和媒體對其產(chǎn)品體驗給予了積極反饋。這款車不僅是一款產(chǎn)品，更讓客戶重新認(rèn)識了奔馳在電動化、智能化和整車制造領(lǐng)域的實力。在燃油車市場，奔馳同樣展現(xiàn)出王者風(fēng)范。作為首個提出“油電雙行”戰(zhàn)略的汽車品牌，奔馳基于對用戶需求的深刻洞察和技術(shù)儲備，展現(xiàn)出戰(zhàn)略自信。2025年10月，中國新能源新車銷量占比達(dá)51.6%，但燃油車并未退出歷史舞臺，行業(yè)正進(jìn)入“油電共生”的理性發(fā)展期。
在燃油車領(lǐng)域，擁有近140年歷史的奔馳早已構(gòu)筑起難以逾越的技術(shù)壁壘。2025廣州車展上，奔馳進(jìn)行了全年最大規(guī)模的產(chǎn)品煥新，提出“智享升級，煥新體驗”的口號，對長軸距C級車、長軸距和標(biāo)準(zhǔn)軸距E級車、S級轎車及GLB SUV、長軸距GLC SUV等核心燃油車型進(jìn)行智能及舒適升級。以長軸距C級車為例，其動力系統(tǒng)全面升級，全系搭載M254 2.0T發(fā)動機(jī)，響應(yīng)更靈敏、加速更平順；全系標(biāo)配可加熱前排座椅和帶360°攝像頭的智能泊車系統(tǒng)。C 260 L運動轎車及轎車、C 260 L皓夜運動轎車還標(biāo)配導(dǎo)航輔助駕駛（覆蓋全國高速和城市快速路段）、智能手機(jī)數(shù)字鑰匙和無鑰匙進(jìn)入舒適組件等配置。
作為同級率先搭載高通8295智能座艙芯片和導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)的車型，長軸距C級車配備12.3英寸數(shù)字儀表屏和11.9英寸高清中央觸控屏，搭配環(huán)抱式64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)，以及專為中國客戶打造的7項后排豪華配置，包括加長后排空間和一體式后排中央扶手等。E級車家族同樣實現(xiàn)全面進(jìn)階。長軸距E級車新增E 260 L經(jīng)典版，全系智能及舒適升級，E 260 L轎車及以上車型新增標(biāo)配導(dǎo)航輔助駕駛和前排座椅加熱功能，E 300 L豪華型及以上車型標(biāo)配帶加熱和通風(fēng)功能的前后排座椅。標(biāo)準(zhǔn)軸距E級車全系新增標(biāo)配導(dǎo)航輔助駕駛和帶360°攝像頭的智能泊車系統(tǒng)，并搭載第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，憑借高通8295芯片和5G通信網(wǎng)絡(luò)，帶來標(biāo)桿級智能表現(xiàn)。
張焱指出，“智”與“享”是奔馳響應(yīng)中國市場發(fā)展和用戶需求的核心方向，但安全與品質(zhì)始終是奔馳不變的追求。他表示：“新能源滲透率過半后，客戶需求正在經(jīng)歷價值回歸，安全、可靠、品質(zhì)和整車制造工藝等車輛本質(zhì)屬性受到更多關(guān)注。”奔馳始終以敬畏之心對待造車，安全與品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)不因驅(qū)動形式而降低。例如，每款奔馳國產(chǎn)新車上市前都要經(jīng)歷15000多次仿真模擬碰撞測試和180余次實車碰撞測試，其中包括為中國市場額外進(jìn)行的30余次實車碰撞測試。
在行業(yè)陷入“非電即油”的二元對立時，奔馳以戰(zhàn)略定力堅守“全都要”的初心，既傳承燃油車的豪華基因，又引領(lǐng)電動車的技術(shù)革新。其“油電雙行”戰(zhàn)略以“油電同質(zhì)、油電同智”的多元化產(chǎn)品矩陣，不僅為用戶提供多元選擇，更為行業(yè)樹立了可持續(xù)發(fā)展的標(biāo)桿。未來，隨著更多創(chuàng)新技術(shù)的落地，這家百年車企將繼續(xù)以雙輪驅(qū)動之勢，定義豪華出行的終極形態(tài)。
梅賽德斯-奔馳的科技探索從未止步于當(dāng)下。1938年，W 125 Rekordwagen以765匹馬力和超1000牛·米扭矩，以及0.157的超低風(fēng)阻系數(shù)，創(chuàng)造了432.7公里/小時的極速紀(jì)錄，并保持了80年之久。80年代起，奔馳通過“普羅米修斯計劃”率先探索自動駕駛科技，1994年的測試車已在130公里/小時時速下馳騁超1000公里，并完成自動變道和超車；2013年，S 500 Intelligent drive智能駕駛實驗車重走“貝莎夫人之路”，完成人類歷史上第一次全自動駕駛。奔馳是全球首家也是唯一一家同時獲得L3、L4級自動駕駛認(rèn)證并實現(xiàn)商用的汽車品牌。
自90年代起，奔馳F系列研發(fā)概念車不斷探索前瞻科技的應(yīng)用，包括太陽能天窗、線控驅(qū)動、可調(diào)光全景天窗、主動側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)和魔術(shù)車身控制等。2025年的奔馳XX科技創(chuàng)新日上，梅賽德斯-AMG GT XX概念車中國首秀，以革命性的電驅(qū)科技再次彰顯引領(lǐng)者實力。其搭載的3部創(chuàng)新軸向磁通電機(jī)，功率密度約為傳統(tǒng)徑向電機(jī)的3倍，而占用空間僅需三分之一，打破了電動車加速快但極速短的瓶頸。全新開發(fā)的圓柱形電芯采用創(chuàng)新的NCMA（鎳/鈷/錳/鋁）正極材料和硅基負(fù)極材料，能量密度超300瓦時/千克，智能直接冷卻系統(tǒng)可獨立冷卻3000余顆電芯，確保電池始終處于最佳工作溫度。
這些黑科技并非遙不可及。2026年，助力AMG GT XX概念車制勝賽道的軸向磁通電機(jī)與高性能電池技術(shù)，將隨AMG.EA高性能架構(gòu)率先量產(chǎn)，將賽道驗證的巔峰表現(xiàn)延伸至公路。繼VISION EQXX能效概念車和梅賽德斯-AMG GT XX概念車之后，Tomorrow XX項目即將發(fā)布，繼續(xù)探索可持續(xù)豪華之道。2025年對汽車行業(yè)而言充滿挑戰(zhàn)，新產(chǎn)品層出不窮，客戶需求日益多元，競爭格局不斷演變。奔馳積極擁抱變革，在年底掀起一輪密集的產(chǎn)品攻勢。張繾認(rèn)為，這一年仍是奔馳產(chǎn)品和技術(shù)攻勢的“蓄水期”。
“我們利用蓄水期的時間窗口，聚焦體系的智能化、電動化、數(shù)字化升級，以足夠的耐心為2026年、2027年的最強(qiáng)產(chǎn)品技術(shù)攻勢積蓄力量，厚積薄發(fā)。”據(jù)張焱介紹，到2027年，奔馳將推出多達(dá)7款中國專屬車型，全面覆蓋豪華轎車、性能SUV和純電MPV等核心細(xì)分市場，包括全新純電GLC SUV等。同時，奔馳將持續(xù)升級核心燃油車型的產(chǎn)品價值。“我們相信，依托奔馳的制造實力、對客戶的深度理解、本土人才儲備，以及與國內(nèi)領(lǐng)先科技企業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新，結(jié)合更靈活、更貼近客戶的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和日益增強(qiáng)的用戶直連能力，我們有信心在長期競爭中保持穩(wěn)健地位。”
