在汽車市場的激烈競爭中，比亞迪無疑成為了一顆耀眼的明星。然而，一個有趣的現象是，大眾對比亞迪的關注焦點，更多集中在其銷量數據上，而非技術層面。每個月，人們不僅熱衷于討論比亞迪的實際銷量，還會對其未來銷量進行各種預測，甚至關注哪些車企在銷量上試圖追趕比亞迪，相比之下，比亞迪的技術實力卻鮮少成為大眾熱議的話題。

比亞迪的銷量成績著實令人矚目。以今年1至10月為例，其每月銷量基本都在30萬輛以上，累計銷量高達370多萬輛，同比增長13.9%。與同行業其他車企相比，這一成績優勢明顯。以吉利為例，吉利同期累計銷量為247萬輛，盡管同比增長44.3%，但與比亞迪仍存在近122萬輛的差距。如此巨大的銷量差距，使得比亞迪在市場中脫穎而出，成為眾人矚目的焦點，銷量話題自然也就成為了大眾關注的重點。

比亞迪在技術領域同樣有著深厚的積累和強大的實力。在電池技術方面，比亞迪擁有刀片電池、閃充電池、CTB電池車身一體化技術，還有處于研發儲備階段的固態電池；電機領域，其研發的3萬轉電機和SIC碳化硅芯片處于行業領先地位；混動系統方面，超級省油的DMI技術備受認可；充電技術上，兆瓦閃充將充電速度提升至1000V；智能駕駛領域，天神之眼技術也展現出強大的競爭力。可以說，比亞迪不僅在銷量上占據優勢，在技術層面也是當之無愧的大廠。

然而，比亞迪在技術宣傳方面卻顯得較為低調。當其他車企大力宣傳800V充電技術時，比亞迪早已推出兆瓦閃充，但后續卻沒有持續大力宣傳這一技術成果，仿佛將其擱置一旁。這種低調的宣傳策略，使得大眾對比亞迪的技術了解相對較少，更多地將目光聚焦在其銷量上。

從消費者購車心理的角度來看，銷量也成為了一個重要的參考指標。在眾多買車技巧中，看銷量成為了一種被廣泛采用的策略。消費者普遍認為，銷量好的車型往往在技術和產品質量上更有保障，而且相關的使用體驗和問題也能在網絡上找到更多的反饋。因此，在購車時，消費者會更加關注車型的銷量情況，這也使得大眾對比亞迪的關注重點從技術轉移到了銷量上。

不過，比亞迪在技術發展方面也存在一些亟待解決的問題。例如，部分高端技術未能及時下放至低端車型。像圓規調頭技術在騰勢車型上表現出色，有效解決了車主停車難的問題，但卻未在低端車型上普及；全民智駕概念喊得響亮，但實際大多只能用于停車，由于算力限制，難以承擔更復雜的駕駛任務；兆瓦閃充技術雖然充電速度快，但配套的充電樁數量有限，限制了其使用范圍。這些問題在一定程度上影響了消費者對比亞迪技術全面性的認知。